
日本确认将在2028财年引入日本电子旅行授权系统(JESTA),结束对包括加拿大在内的71个国家公民的免签“即到即入”政策。届时,加拿大旅客需提前在线申请并支付2000至3000日元(约合18至27加元)费用,方可登机。
东京方面表示,此举旨在与加拿大eTA和美国ESTA等预审制度接轨,以应对创纪录的访客数量,提升安全保障。相关收入将部分用于为遭遇地震或台风的游客提供灾害救助。
对于加拿大商务旅客和派遣人员来说,这一新规将带来更长的提前准备时间和费用系统中的成本编码。与加拿大eTA(有效期五年,费用7加元)不同,JESTA预计有效期为两到三年,具体规则尚待国会批准。出行管理团队应更新预订工具中的旅客资料,并提醒员工在行程涉及第三国电子签证时需办理双重授权。
旅行管理公司指出,若加拿大出境旅客数量恢复至2019年疫情前的34万次高峰,JESTA费用可能为企业预算增加约900万加元的年度支出。拥有日本子公司的企业建议将JESTA申请与护照有效期检查同步进行,避免临时手忙脚乱。
尽管实施尚有三年时间,人力资源部门应立即在派遣政策手册中标注此变更,提前知晓有助于避免如韩国2022年推行K-ETA时的临时应对混乱。
东京方面表示,此举旨在与加拿大eTA和美国ESTA等预审制度接轨,以应对创纪录的访客数量,提升安全保障。相关收入将部分用于为遭遇地震或台风的游客提供灾害救助。
对于加拿大商务旅客和派遣人员来说,这一新规将带来更长的提前准备时间和费用系统中的成本编码。与加拿大eTA(有效期五年,费用7加元)不同,JESTA预计有效期为两到三年,具体规则尚待国会批准。出行管理团队应更新预订工具中的旅客资料,并提醒员工在行程涉及第三国电子签证时需办理双重授权。
旅行管理公司指出,若加拿大出境旅客数量恢复至2019年疫情前的34万次高峰,JESTA费用可能为企业预算增加约900万加元的年度支出。拥有日本子公司的企业建议将JESTA申请与护照有效期检查同步进行,避免临时手忙脚乱。
尽管实施尚有三年时间,人力资源部门应立即在派遣政策手册中标注此变更,提前知晓有助于避免如韩国2022年推行K-ETA时的临时应对混乱。