أكدت اليابان أنها ستطلق نظام التصريح الإلكتروني للسفر إلى اليابان (JESTA) في السنة المالية 2028، مما ينهي الدخول بدون تأشيرة المسمى "الدخول الفوري" لمواطني 71 دولة، من بينها كندا. وبمجرد تطبيق النظام، سيتعين على الكنديين تقديم طلب إلكتروني ودفع رسوم تتراوح بين 2000 و3000 ين ياباني (حوالي 18-27 دولار كندي) قبل صعودهم على الطائرات.
تقول طوكيو إن هذه الخطوة تأتي لمواكبة أنظمة الفحص المسبق الأخرى مثل نظام eTA الكندي وESTA الأمريكي، وتهدف إلى تعزيز الأمن في ظل أعداد الزوار القياسية. كما ستُستخدم العائدات جزئياً لتمويل الإغاثة في حالات الكوارث للسياح المتضررين من الزلازل أو الأعاصير.
![اليابان تفرض رسوماً تتراوح بين 2000 و3000 ين على الكنديين للحصول على تصريح السفر الجديد JESTA]()
بالنسبة للمسافرين الكنديين من رجال الأعمال والموفدين، ستضيف هذه الإجراءات طبقة جديدة من التعقيدات تتطلب تخطيطاً مسبقاً وتسجيل التكاليف في أنظمة المصروفات. وعلى عكس eTA الكندي الذي يصدر لمدة خمس سنوات مقابل 7 دولارات كندية، من المتوقع أن تكون صلاحية JESTA بين سنتين إلى ثلاث سنوات، مع انتظار الموافقة النهائية من البرلمان الياباني. وينبغي لفرق التنقل تحديث ملفات المسافرين في أنظمة الحجز وتوعية الموظفين بضرورة الحصول على تصاريح مزدوجة عند وجود رحلات متصلة تمر عبر دول ثالثة تتطلب تأشيرات إلكترونية خاصة بها.
تشير شركات إدارة السفر إلى أنه إذا عاد حجم السفر الكندي إلى مستواه قبل الجائحة في 2019، حيث بلغ 340,000 رحلة سنوياً، فقد تصل رسوم JESTA إلى 9 ملايين دولار كندي إضافية سنوياً على ميزانيات الشركات. وينصح الشركات التي لديها فروع في اليابان بتجميع طلبات JESTA مع مراجعات جوازات السفر الدورية لتجنب المفاجآت في اللحظات الأخيرة.
وعلى الرغم من أن التطبيق سيبدأ بعد ثلاث سنوات، يجب على قسم الموارد البشرية التنبيه لهذه التغييرات في أدلة سياسات الإيفاد حالياً، فالتوعية المبكرة تساعد في تجنب الفوضى التي حدثت عند تطبيق كوريا لنظام K-ETA في 2022.
تقول طوكيو إن هذه الخطوة تأتي لمواكبة أنظمة الفحص المسبق الأخرى مثل نظام eTA الكندي وESTA الأمريكي، وتهدف إلى تعزيز الأمن في ظل أعداد الزوار القياسية. كما ستُستخدم العائدات جزئياً لتمويل الإغاثة في حالات الكوارث للسياح المتضررين من الزلازل أو الأعاصير.
بالنسبة للمسافرين الكنديين من رجال الأعمال والموفدين، ستضيف هذه الإجراءات طبقة جديدة من التعقيدات تتطلب تخطيطاً مسبقاً وتسجيل التكاليف في أنظمة المصروفات. وعلى عكس eTA الكندي الذي يصدر لمدة خمس سنوات مقابل 7 دولارات كندية، من المتوقع أن تكون صلاحية JESTA بين سنتين إلى ثلاث سنوات، مع انتظار الموافقة النهائية من البرلمان الياباني. وينبغي لفرق التنقل تحديث ملفات المسافرين في أنظمة الحجز وتوعية الموظفين بضرورة الحصول على تصاريح مزدوجة عند وجود رحلات متصلة تمر عبر دول ثالثة تتطلب تأشيرات إلكترونية خاصة بها.
تشير شركات إدارة السفر إلى أنه إذا عاد حجم السفر الكندي إلى مستواه قبل الجائحة في 2019، حيث بلغ 340,000 رحلة سنوياً، فقد تصل رسوم JESTA إلى 9 ملايين دولار كندي إضافية سنوياً على ميزانيات الشركات. وينصح الشركات التي لديها فروع في اليابان بتجميع طلبات JESTA مع مراجعات جوازات السفر الدورية لتجنب المفاجآت في اللحظات الأخيرة.
وعلى الرغم من أن التطبيق سيبدأ بعد ثلاث سنوات، يجب على قسم الموارد البشرية التنبيه لهذه التغييرات في أدلة سياسات الإيفاد حالياً، فالتوعية المبكرة تساعد في تجنب الفوضى التي حدثت عند تطبيق كوريا لنظام K-ETA في 2022.
المصدر: Travel & Tour World
