
日本政府は、2028年度に「日本電子渡航認証システム(JESTA)」を導入し、カナダを含む71か国の国民に対するビザ免除の「ウォークアップ」入国を終了すると発表しました。導入後は、カナダ人旅行者は搭乗前にオンライン申請を行い、2,000~3,000円(約18~27カナダドル)の手数料を支払う必要があります。
東京はこの措置を、カナダのeTAや米国のESTAといった事前審査制度と整合させ、訪日客数の過去最高を背景に安全対策を強化する狙いがあると説明しています。収益の一部は、地震や台風などの災害時に観光客を支援するための資金に充てられます。
カナダのビジネス渡航者や駐在員にとっては、新たな手続きが早めの準備と経費処理の見直しを求められます。カナダのeTA(有効期間5年、手数料7カナダドル)とは異なり、JESTAの有効期間は2~3年と見込まれており、最終的な規定は国会承認待ちです。モビリティ担当者は、予約システムの旅行者情報更新や、第三国経由の電子ビザが必要な場合の二重認証の必要性について社員教育を進めるべきです。
旅行管理会社によると、カナダの海外渡航者数がパンデミック前の2019年の年間34万人に回復した場合、JESTA手数料は企業の年間経費に最大900万カナダドルの追加負担をもたらす可能性があります。日本に子会社を持つ企業は、パスポートの有効期限確認とJESTA申請をまとめて行い、直前の慌てを防ぐことが推奨されます。
実施まで3年ありますが、人事部門は早めに駐在員規定の改訂を検討し、2022年に韓国がK-ETAを導入した際の混乱を避けるための周知を進めるべきでしょう。
東京はこの措置を、カナダのeTAや米国のESTAといった事前審査制度と整合させ、訪日客数の過去最高を背景に安全対策を強化する狙いがあると説明しています。収益の一部は、地震や台風などの災害時に観光客を支援するための資金に充てられます。
カナダのビジネス渡航者や駐在員にとっては、新たな手続きが早めの準備と経費処理の見直しを求められます。カナダのeTA(有効期間5年、手数料7カナダドル)とは異なり、JESTAの有効期間は2~3年と見込まれており、最終的な規定は国会承認待ちです。モビリティ担当者は、予約システムの旅行者情報更新や、第三国経由の電子ビザが必要な場合の二重認証の必要性について社員教育を進めるべきです。
旅行管理会社によると、カナダの海外渡航者数がパンデミック前の2019年の年間34万人に回復した場合、JESTA手数料は企業の年間経費に最大900万カナダドルの追加負担をもたらす可能性があります。日本に子会社を持つ企業は、パスポートの有効期限確認とJESTA申請をまとめて行い、直前の慌てを防ぐことが推奨されます。
実施まで3年ありますが、人事部門は早めに駐在員規定の改訂を検討し、2022年に韓国がK-ETAを導入した際の混乱を避けるための周知を進めるべきでしょう。