Японія підтвердила, що впровадить електронну систему авторизації для подорожей Japan Electronic System for Travel Authorisation (JESTA) у фінансовому 2028 році, припинивши безвізовий «прямий» в’їзд для громадян 71 країни, включно з Канадою. Після запуску канадцям доведеться заповнювати онлайн-заявку та сплачувати збір у розмірі 2 000–3 000 єн (18–27 канадських доларів) перед посадкою на рейс.
Токіо пояснює цей крок узгодженням із іншими системами попереднього контролю, такими як канадська eTA та американська ESTA, і має на меті посилення безпеки на тлі рекордної кількості туристів. Частина надходжень піде на допомогу туристам, які постраждали від землетрусів або тайфунів.
![Японія введе плату для канадців у розмірі 2 000–3 000 єн за новий дозвіл на подорож JESTA]()
Для канадських бізнес-мандрівників і працівників, які відряджаються, нові вимоги означатимуть необхідність планувати поїздки заздалегідь та враховувати додаткові витрати у системах обліку. На відміну від канадської eTA (дійсна п’ять років, коштує 7 CAD), термін дії JESTA очікується на рівні двох-трьох років, хоча остаточні правила ще мають затвердити у парламенті. Відділам мобільності слід оновити профілі мандрівників у системах бронювання та навчити працівників про необхідність подвійної авторизації, якщо маршрут передбачає подальші поїздки через треті країни з власними електронними візами.
Компанії з управління подорожами зазначають, що якщо кількість канадських виїзних поїздок відновиться до докризового рівня 2019 року — 340 000 поїздок на рік, — збори JESTA можуть додати до 9 мільйонів CAD щорічних витрат для корпоративних бюджетів. Компаніям із японськими дочірніми підприємствами радять поєднувати подачу заявок на JESTA з регулярними перевірками терміну дії паспортів, щоб уникнути несподіванок у останній момент.
Хоча впровадження відбудеться через три роки, HR-відділам варто вже зараз внести зміни до політик відряджень; раннє інформування допоможе уникнути паніки, подібної до тієї, що була під час запуску K-ETA у Південній Кореї в 2022 році.
Токіо пояснює цей крок узгодженням із іншими системами попереднього контролю, такими як канадська eTA та американська ESTA, і має на меті посилення безпеки на тлі рекордної кількості туристів. Частина надходжень піде на допомогу туристам, які постраждали від землетрусів або тайфунів.
Для канадських бізнес-мандрівників і працівників, які відряджаються, нові вимоги означатимуть необхідність планувати поїздки заздалегідь та враховувати додаткові витрати у системах обліку. На відміну від канадської eTA (дійсна п’ять років, коштує 7 CAD), термін дії JESTA очікується на рівні двох-трьох років, хоча остаточні правила ще мають затвердити у парламенті. Відділам мобільності слід оновити профілі мандрівників у системах бронювання та навчити працівників про необхідність подвійної авторизації, якщо маршрут передбачає подальші поїздки через треті країни з власними електронними візами.
Компанії з управління подорожами зазначають, що якщо кількість канадських виїзних поїздок відновиться до докризового рівня 2019 року — 340 000 поїздок на рік, — збори JESTA можуть додати до 9 мільйонів CAD щорічних витрат для корпоративних бюджетів. Компаніям із японськими дочірніми підприємствами радять поєднувати подачу заявок на JESTA з регулярними перевірками терміну дії паспортів, щоб уникнути несподіванок у останній момент.
Хоча впровадження відбудеться через три роки, HR-відділам варто вже зараз внести зміни до політик відряджень; раннє інформування допоможе уникнути паніки, подібної до тієї, що була під час запуску K-ETA у Південній Кореї в 2022 році.
Джерело: Travel & Tour World
