Japan bevestigt invoering van het Japan Electronic System for Travel Authorisation (JESTA) in het fiscale jaar 2028, waarmee het visumvrije “walk-up” binnenkomen voor burgers van 71 landen—waaronder Canada—wordt beëindigd. Vanaf dat moment moeten Canadezen een online aanvraag invullen en een vergoeding van 2.000-3.000 yen (ongeveer CAD 18-27) betalen voordat ze aan boord van hun vlucht mogen.
Tokyo geeft aan dat deze maatregel aansluit bij andere pre-screeningsystemen zoals Canada’s eTA en de Amerikaanse ESTA, en is bedoeld om de veiligheid te versterken te midden van een recordaantal bezoekers. De opbrengsten zullen deels worden gebruikt voor rampenbestrijding voor toeristen die getroffen worden door aardbevingen of tyfoons.
![Japan gaat Canadezen 2.000-3.000 yen vragen voor nieuwe JESTA-reistoestemming]()
Voor Canadese zakenreizigers en expats betekent deze extra stap dat er meer voorbereidingstijd nodig is en dat kosten in de administratie moeten worden verwerkt. In tegenstelling tot Canada’s eTA (geldig vijf jaar, CAD 7), zal JESTA naar verwachting twee tot drie jaar geldig zijn, hoewel de definitieve regels nog moeten worden goedgekeurd door het parlement. Mobiliteitsteams dienen reizigersprofielen in boekingssystemen aan te passen en medewerkers te informeren over de noodzaak van dubbele autorisaties wanneer hun reisplannen doorgang vinden via derde landen met eigen elektronische visa.
Reisbureaus wijzen erop dat als het aantal Canadese reizen naar het niveau van 2019 terugkeert (340.000 reizen per jaar), de JESTA-kosten kunnen oplopen tot ongeveer CAD 9 miljoen extra jaarlijkse uitgaven voor bedrijfsbudgetten. Bedrijven met Japanse dochterondernemingen wordt aangeraden om JESTA-aanvragen te combineren met routinecontroles van paspoortvervaldata om verrassingen op het laatste moment te voorkomen.
Hoewel de invoering pas over drie jaar plaatsvindt, wordt HR geadviseerd deze wijziging nu al op te nemen in de beleidsdocumenten voor uitzendingen; vroegtijdige bewustwording voorkomt de last-minute drukte die ontstond toen Zuid-Korea in 2022 K-ETA introduceerde.
Tokyo geeft aan dat deze maatregel aansluit bij andere pre-screeningsystemen zoals Canada’s eTA en de Amerikaanse ESTA, en is bedoeld om de veiligheid te versterken te midden van een recordaantal bezoekers. De opbrengsten zullen deels worden gebruikt voor rampenbestrijding voor toeristen die getroffen worden door aardbevingen of tyfoons.
Voor Canadese zakenreizigers en expats betekent deze extra stap dat er meer voorbereidingstijd nodig is en dat kosten in de administratie moeten worden verwerkt. In tegenstelling tot Canada’s eTA (geldig vijf jaar, CAD 7), zal JESTA naar verwachting twee tot drie jaar geldig zijn, hoewel de definitieve regels nog moeten worden goedgekeurd door het parlement. Mobiliteitsteams dienen reizigersprofielen in boekingssystemen aan te passen en medewerkers te informeren over de noodzaak van dubbele autorisaties wanneer hun reisplannen doorgang vinden via derde landen met eigen elektronische visa.
Reisbureaus wijzen erop dat als het aantal Canadese reizen naar het niveau van 2019 terugkeert (340.000 reizen per jaar), de JESTA-kosten kunnen oplopen tot ongeveer CAD 9 miljoen extra jaarlijkse uitgaven voor bedrijfsbudgetten. Bedrijven met Japanse dochterondernemingen wordt aangeraden om JESTA-aanvragen te combineren met routinecontroles van paspoortvervaldata om verrassingen op het laatste moment te voorkomen.
Hoewel de invoering pas over drie jaar plaatsvindt, wordt HR geadviseerd deze wijziging nu al op te nemen in de beleidsdocumenten voor uitzendingen; vroegtijdige bewustwording voorkomt de last-minute drukte die ontstond toen Zuid-Korea in 2022 K-ETA introduceerde.
Bron: Travel & Tour World
