Jepun mengesahkan akan memperkenalkan Sistem Elektronik Kebenaran Perjalanan Jepun (JESTA) pada tahun kewangan 2028, menamatkan kemasukan tanpa visa secara “walk-up” bagi warganegara 71 negara termasuk Kanada. Apabila sistem ini dilaksanakan, rakyat Kanada perlu mengisi permohonan dalam talian dan membayar yuran antara 2,000 hingga 3,000 yen (CAD 18-27) sebelum menaiki penerbangan.
Tokyo menyatakan langkah ini sejajar dengan sistem pra-saringan lain seperti eTA Kanada dan ESTA Amerika Syarikat, bertujuan memperkukuh keselamatan di tengah-tengah jumlah pelawat yang mencatat rekod tertinggi. Hasil kutipan yuran sebahagiannya akan digunakan untuk bantuan bencana bagi pelancong yang terperangkap dalam gempa bumi atau taufan.
![Jepun Akan Caj Rakyat Kanada 2,000-3,000 Yen untuk Kebenaran Perjalanan JESTA Baharu]()
Bagi pengembara perniagaan dan pekerja yang dihantar dari Kanada, lapisan birokrasi baru ini memerlukan perancangan lebih awal dan penyesuaian kod kos dalam sistem perbelanjaan. Berbeza dengan eTA Kanada yang sah selama lima tahun dengan yuran CAD 7, JESTA dijangka sah selama dua hingga tiga tahun, namun peraturan akhir masih menunggu kelulusan Diet. Pasukan mobiliti perlu merancang untuk mengemas kini profil pengembara dalam alat tempahan dan mendidik pekerja mengenai keperluan kebenaran berganda apabila jadual perjalanan melibatkan transit melalui negara ketiga yang mempunyai visa elektronik sendiri.
Syarikat pengurusan perjalanan menyatakan jika trafik keluar Kanada kembali ke tahap tertinggi pra-pandemik 2019 sebanyak 340,000 perjalanan setahun, yuran JESTA boleh menambah sehingga CAD 9 juta kos tambahan tahunan bagi bajet korporat. Syarikat yang mempunyai anak syarikat di Jepun disarankan menggabungkan permohonan JESTA dengan semakan tamat tempoh pasport secara rutin untuk mengelakkan kejutan saat akhir.
Walaupun pelaksanaan masih tiga tahun lagi, jabatan sumber manusia digalakkan menandakan perubahan ini dalam manual polisi penugasan sekarang; kesedaran awal membantu mengelakkan kekecohan saat akhir seperti yang berlaku apabila Korea memperkenalkan K-ETA pada 2022.
Tokyo menyatakan langkah ini sejajar dengan sistem pra-saringan lain seperti eTA Kanada dan ESTA Amerika Syarikat, bertujuan memperkukuh keselamatan di tengah-tengah jumlah pelawat yang mencatat rekod tertinggi. Hasil kutipan yuran sebahagiannya akan digunakan untuk bantuan bencana bagi pelancong yang terperangkap dalam gempa bumi atau taufan.
Bagi pengembara perniagaan dan pekerja yang dihantar dari Kanada, lapisan birokrasi baru ini memerlukan perancangan lebih awal dan penyesuaian kod kos dalam sistem perbelanjaan. Berbeza dengan eTA Kanada yang sah selama lima tahun dengan yuran CAD 7, JESTA dijangka sah selama dua hingga tiga tahun, namun peraturan akhir masih menunggu kelulusan Diet. Pasukan mobiliti perlu merancang untuk mengemas kini profil pengembara dalam alat tempahan dan mendidik pekerja mengenai keperluan kebenaran berganda apabila jadual perjalanan melibatkan transit melalui negara ketiga yang mempunyai visa elektronik sendiri.
Syarikat pengurusan perjalanan menyatakan jika trafik keluar Kanada kembali ke tahap tertinggi pra-pandemik 2019 sebanyak 340,000 perjalanan setahun, yuran JESTA boleh menambah sehingga CAD 9 juta kos tambahan tahunan bagi bajet korporat. Syarikat yang mempunyai anak syarikat di Jepun disarankan menggabungkan permohonan JESTA dengan semakan tamat tempoh pasport secara rutin untuk mengelakkan kejutan saat akhir.
Walaupun pelaksanaan masih tiga tahun lagi, jabatan sumber manusia digalakkan menandakan perubahan ini dalam manual polisi penugasan sekarang; kesedaran awal membantu mengelakkan kekecohan saat akhir seperti yang berlaku apabila Korea memperkenalkan K-ETA pada 2022.
Sumber: Travel & Tour World
