Ćwiczenia chińskiej armii wokół Tajwanu zakłócają ruch lotniczy i opóźniają ponad 900 lotów w regionie Wielkich Chin

Dwudniowe ćwiczenia wojskowe Chin pod nazwą „Misja Sprawiedliwości 2025”, które zakończyły się 30 grudnia i obejmowały okrążenie Tajwanu, miały natychmiastowy wpływ na lotnictwo cywilne. Tajwańska Administracja Lotnictwa Cywilnego odnotowała 857 opóźnień lotów międzynarodowych oraz 84 odwołania lotów krajowych, gdy przewoźnicy musieli zmieniać trasy, omijając strefy ostrzału na żywo wyznaczone przez Armię Ludowo-Wyzwoleńczą. Zakłócenia dotknęły nie tylko lotniska w Taipei Taoyuan, ale także Shanghai Pudong i Xiamen Gaoqi, gdzie kontrolerzy ruchu lotniczego wprowadzili ograniczenia przepływu, by utrzymać samoloty z dala od przestrzeni powietrznej objętej zakazem.

Dane z systemów śledzenia lotów pokazują, że średni czas przelotu nad wschodnią Azją wydłużył się 29 grudnia o 18-35 minut, co przełożyło się na dodatkowe koszty paliwa i pracy załóg szacowane na 4,8 mln dolarów. Linie Cathay Pacific, China Airlines i EVA uruchomiły plany awaryjne, a FedEx przesunął godziny przylotów do azjatyckiego centrum w Guangzhou, by uniknąć ograniczeń czasowych związanych z ćwiczeniami. Operatorzy prywatnych odrzutowców zgłaszali odmowy slotów na loty do Shenzhen i Xiamen, co utrudniło plany podróży służbowych przed końcoworocznymi posiedzeniami zarządów.



Eksperci ds. ryzyka podróży zwracają uwagę, że PLA wydała sześć NOTAM-ów (Notice to Airmen) zaledwie na 12 godzin przed rozpoczęciem ćwiczeń — znacznie krócej niż standardowe 3-dniowe powiadomienia z poprzednich manewrów — co zmusiło linie lotnicze do szybkiego przerysowywania planów lotów i uzyskiwania zgód na przeloty. Zespoły ds. mobilności powinny zatem zrewidować protokoły zarządzania kryzysowego dla pracowników przebywających na Tajwanie i w nadmorskim Fujianie, zapewniając im alternatywne trasy przez Hongkong lub Seul.

Poza natychmiastowymi problemami logistycznymi, ćwiczenia uwypuklają szerszą słabość: około 30 procent lotów z Chin kontynentalnych do Azji Południowo-Wschodniej przebiega przez przestrzeń powietrzną FIR Taipei. Utrzymujące się napięcia geopolityczne mogą zmusić przewoźników do korzystania z dłuższych, południowych korytarzy przez Hainan, co zwiększy koszty, które ostatecznie mogą zostać przerzucone na pasażerów i budżety podróży służbowych.

Rząd Tajwanu złożył protesty i zapowiedział, że będzie dążył do dyskusji w ICAO na temat minimalizacji wpływu na ruch cywilny. Pekin obwinił „zewnętrzne ingerencje” i podkreślił, że ćwiczenia są rutynowymi działaniami obronnymi — słowa, które raczej nie uspokoją planistów podróży, którzy doświadczyli podobnych zakłóceń podczas sierpniowych ćwiczeń „Wspólny Miecz 2024”.