极端高温迫使V/Line启动“高温时刻表”，维多利亚州区域铁路运行放缓

维多利亚州地区通勤者在1月7日醒来时，发现所有V/Line线路均实行高温时刻表，因为该州部分地区气温突破44摄氏度。交通部于1月6日晚间宣布了这一调整，给位于吉朗、巴拉腊特、本迪戈和吉普斯兰的企业不到12小时的时间来调整员工的出行计划。

根据高温应急方案，列车运行速度大幅降低，部分班次由空调巴士替代，导致全程旅程延长最多25分钟。

南澳铁路基础设施的设计耐受温度为39摄氏度。当气温超过这一数值时，钢轨会膨胀并出现“弯曲”，增加脱轨风险。通过降低速度和使用巴士替代，运营方减少机械压力，避免临时取消列车。周三的全州范围高温时刻表是自2019-20年“黑色夏季”以来首次实施。



对于企业出行计划而言，这种干扰不仅仅是个不便：墨尔本的卫星城市聚集了重要的物流中心和共享服务中心。员工无法准时到达总部，导致加班费和出租车券等连锁成本增加，而抵达图拉马林机场的空运货物也面临与地区客户对接的延误。一些公司启动了远程办公应急方案，但本迪戈和拉特罗布谷的制造工厂则不得不采取错峰班次。

V/Line表示，一旦环境温度连续两小时降至38摄氏度以下，且轨道传感器确认钢轨温度安全，正常时刻表将恢复。气象局预计周五晚间将迎来降温，企业被建议在周末的物流安排中预留充足时间。

此次事件凸显了气候波动已成为出行管理的前沿挑战。设施管理者正在重新评估区域铁路通行证与企业车队的成本效益，旅行管理公司也报告称，中央商务区客户当天租车预订激增，因他们不愿冒铁路延误的风险。