
中央交通枢纽(CPK)——位于华沙与罗兹之间的全新机场及多式联运枢纽——于2026年2月20日迈出重要一步,完成了92座登机桥供应、安装及维护合同的资格预审阶段。来自瑞典FMT、西班牙Adelte以及波兰-新加坡合资企业等六个国际联合体递交了投标文件,该合同总价值约为10亿欧元(含可选项)。现有五家投标方将进入竞争性对话阶段,预计最终授标将在2027年初完成。项目规模之大彰显了CPK的雄心:目前华沙肖邦机场仅运营27座登机桥,而新机场初期设计旅客吞吐量达4400万人次,并实现无缝的铁路与航空衔接。CPK采购办公室表示,登机桥需兼容宽体飞机及短时周转的低成本运营,并与自动化边境控制电子闸门集成,支持欧盟出入境系统(EES)自启用之日起运行。对于出行项目管理者而言,此次公告标志着在多年资金和环保许可争议后,项目取得了实质性进展。CPK计划于2032年投入运营,届时预计将缩短经波兰的欧洲内部连接时间,打造法兰克福或阿姆斯特丹之外的一站式长途航线替代方案,或将重塑企业航线策略及外派人员福利方案。建设进度依然紧凑:2025年11月已签署行李处理系统合同,通往铁路走廊的土建工程将于今年春季启动,旅客航站楼预计于2026年第三季度动工。面临延期违约金条款的供应商正积极推动进口零部件的海关加速通关。全球流动性专家应密切关注即将发布的自动边检闸门、移民柜台及机组人员处理设施招标,这些将决定通关效率及紧凑转机时间对外派人员和贵宾旅客的可行性。
来源: Aviation.Direct