
汉莎货运3月10日发布的“新闻快讯”透露了多项与奥地利货主和货运代理密切相关的发展动态。该航空公司通过奥地利航空客机销售腹舱货运空间,并运营经维也纳的每日卡车运输线路,确认与CEVA物流扩大了可持续航空燃料(SAF)框架协议,预计2026年将实现7000吨二氧化碳减排。该协议是在去年维也纳出发的试点配额基础上达成的,表明奥地利门户将继续成为集团脱碳路线图的核心。使用机场医药处理中心的货运代理将可根据修订合同购买SAF证书,从而向生命科学客户传递范围三的减排效益。
此外,汉莎货运指出,其在法兰克福的无人驾驶牵引车项目已进入全天候24小时运营阶段。尽管该机器人项目目前在德国实施,集团计划于2027年前在维也纳推广类似的自动化设备——地面服务代理应开始就空侧布局和集体谈判条款进行规划。快讯还强调了维也纳在货机网络中的重要地位:在该航空公司的五大货运枢纽中,只有法兰克福的日均350个目的地超过奥地利首都。鉴于今年奥地利出口量预计增长4%,该枢纽辐射的卡车运输模式对准时制造商至关重要。
最后,航空公司的动物物流部门展示了一次从布宜诺斯艾利斯到索菲亚的熊类运输,彰显了网络的灵活性——这为需要通过维也纳进行专业活体动物运输的奥地利动物园和研究机构提供了有力的案例参考。
此外,汉莎货运指出,其在法兰克福的无人驾驶牵引车项目已进入全天候24小时运营阶段。尽管该机器人项目目前在德国实施,集团计划于2027年前在维也纳推广类似的自动化设备——地面服务代理应开始就空侧布局和集体谈判条款进行规划。快讯还强调了维也纳在货机网络中的重要地位:在该航空公司的五大货运枢纽中,只有法兰克福的日均350个目的地超过奥地利首都。鉴于今年奥地利出口量预计增长4%,该枢纽辐射的卡车运输模式对准时制造商至关重要。
最后,航空公司的动物物流部门展示了一次从布宜诺斯艾利斯到索菲亚的熊类运输,彰显了网络的灵活性——这为需要通过维也纳进行专业活体动物运输的奥地利动物园和研究机构提供了有力的案例参考。