De “newsticker” van Lufthansa Cargo van 10 maart onthult verschillende ontwikkelingen die direct relevant zijn voor Oostenrijkse verladers en expediteurs. De luchtvaartmaatschappij – die bellyruimte op passagiersvluchten van Austrian Airlines aanbiedt en dagelijks vrachtvervoer via Wenen verzorgt – bevestigde een uitgebreid kader voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) met CEVA Logistics, wat in 2026 zal leiden tot een CO₂-besparing van 7.000 ton. Deze overeenkomst bouwt voort op de pilotallocaties vanuit Wenen van vorig jaar en geeft aan dat de Oostenrijkse hub centraal blijft in de decarbonisatieplannen van de groep. Expediteurs die gebruikmaken van het Pharma-Handling Centre op de luchthaven kunnen onder het herziene contract SAF-certificaten aanschaffen, waardoor zij Scope-3-reducties kunnen doorberekenen aan klanten in de life sciences.
Daarnaast meldt Lufthansa Cargo dat het project met autonome sleepvoertuigen op Frankfurt is overgegaan naar 24/7-lijnoperaties. Hoewel deze robotisering in Duitsland plaatsvindt, is de groep van plan vergelijkbare autonome apparatuur in Wenen te introduceren tegen 2027 – een tijdlijn waar grondafhandelingsbedrijven nu al rekening mee moeten houden, zowel qua indeling van het luchthaventerrein als met collectieve arbeidsovereenkomsten.
![Lufthansa Cargo nieuwsticker belicht groei van hub in Wenen en uitbreiding samenwerking op het gebied van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF)]()
De bulletin benadrukt ook de rol van Wenen in het vrachtvliegtuignetwerk: van de vijf vrachtknooppunten van de luchtvaartmaatschappij verwerkt alleen Frankfurt meer dan de 350 dagelijkse bestemmingen die vanuit de Oostenrijkse hoofdstad worden bediend. Met een verwachte groei van 4% in de exportvolumes uit Oostenrijk dit jaar, zal de betrouwbaarheid van dit hub-en-spoke vrachtwagenmodel cruciaal zijn voor just-in-time producenten.
Tot slot toonde de dierenlogistieke afdeling van de luchtvaartmaatschappij een transport van beren van Buenos Aires naar Sofia als bewijs van de flexibiliteit van het netwerk – een overtuigend voorbeeld voor Oostenrijkse dierentuinen en onderzoeksinstituten die specialistisch vervoer van levende dieren via Wenen nodig hebben.
Daarnaast meldt Lufthansa Cargo dat het project met autonome sleepvoertuigen op Frankfurt is overgegaan naar 24/7-lijnoperaties. Hoewel deze robotisering in Duitsland plaatsvindt, is de groep van plan vergelijkbare autonome apparatuur in Wenen te introduceren tegen 2027 – een tijdlijn waar grondafhandelingsbedrijven nu al rekening mee moeten houden, zowel qua indeling van het luchthaventerrein als met collectieve arbeidsovereenkomsten.
De bulletin benadrukt ook de rol van Wenen in het vrachtvliegtuignetwerk: van de vijf vrachtknooppunten van de luchtvaartmaatschappij verwerkt alleen Frankfurt meer dan de 350 dagelijkse bestemmingen die vanuit de Oostenrijkse hoofdstad worden bediend. Met een verwachte groei van 4% in de exportvolumes uit Oostenrijk dit jaar, zal de betrouwbaarheid van dit hub-en-spoke vrachtwagenmodel cruciaal zijn voor just-in-time producenten.
Tot slot toonde de dierenlogistieke afdeling van de luchtvaartmaatschappij een transport van beren van Buenos Aires naar Sofia als bewijs van de flexibiliteit van het netwerk – een overtuigend voorbeeld voor Oostenrijkse dierentuinen en onderzoeksinstituten die specialistisch vervoer van levende dieren via Wenen nodig hebben.
