يكشف نشرة أخبار شركة لوفتهانزا كارغو بتاريخ 10 مارس عن عدة تطورات ذات صلة مباشرة بالشاحنين ووكلاء الشحن النمساويين. أكدت الشركة، التي تسوق مساحة الشحن في رحلات الركاب التابعة للخطوط الجوية النمساوية وتدير روابط نقل يومية عبر فيينا، توسيع إطار عمل وقود الطيران المستدام (SAF) مع شركة CEVA Logistics، مما سيضيف توفيرًا قدره 7000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عام 2026. يستند هذا الاتفاق إلى تخصيصات تجريبية من فيينا العام الماضي، مما يشير إلى أن بوابة النمسا ستظل مركزية في خارطة طريق المجموعة لتحقيق خفض الانبعاثات. سيتمكن وكلاء الشحن الذين يستخدمون مركز مناولة الأدوية في المطار من شراء شهادات وقود الطيران المستدام بموجب العقد المعدل، مما يتيح لهم نقل تخفيضات النطاق 3 إلى عملاء علوم الحياة.
من جهة أخرى، تشير لوفتهانزا كارغو إلى أن مشروع الجرارات ذاتية القيادة في فرانكفورت دخل مرحلة التشغيل على مدار الساعة. وعلى الرغم من أن نشر الروبوتات يتم في ألمانيا، تخطط المجموعة لنشر معدات مماثلة ذاتية القيادة في فيينا بحلول عام 2027، وهو جدول زمني يجب على وكلاء المناولة الأرضية البدء في التخطيط له من حيث تصميم المطار والاتفاقيات الجماعية.
![نشرة أخبار لوفتهانزا كارغو تسلط الضوء على نمو مركز فيينا وتوسيع شراكة الوقود المستدام للطيران (SAF)]()
تؤكد النشرة أيضًا دور فيينا في شبكة الشحن الجوي: من بين خمسة مراكز شحن تابعة للشركة، لا يتجاوز عدد الوجهات اليومية في فرانكفورت سوى 350 وجهة في العاصمة النمساوية. مع توقع زيادة حجم الصادرات النمساوية بنسبة 4% هذا العام، سيكون موثوقية نموذج النقل المركزي هذا حاسمة للمصنعين الذين يعتمدون على التسليم في الوقت المحدد.
أخيرًا، عرضت وحدة لوجستيات الحيوانات في الشركة نقل دب من بوينس آيرس إلى صوفيا كدليل على مرونة الشبكة، وهو دراسة حالة مهمة لحدائق الحيوان والمعاهد البحثية النمساوية التي تحتاج إلى نقل حيوانات حية متخصصة عبر فيينا.
من جهة أخرى، تشير لوفتهانزا كارغو إلى أن مشروع الجرارات ذاتية القيادة في فرانكفورت دخل مرحلة التشغيل على مدار الساعة. وعلى الرغم من أن نشر الروبوتات يتم في ألمانيا، تخطط المجموعة لنشر معدات مماثلة ذاتية القيادة في فيينا بحلول عام 2027، وهو جدول زمني يجب على وكلاء المناولة الأرضية البدء في التخطيط له من حيث تصميم المطار والاتفاقيات الجماعية.
تؤكد النشرة أيضًا دور فيينا في شبكة الشحن الجوي: من بين خمسة مراكز شحن تابعة للشركة، لا يتجاوز عدد الوجهات اليومية في فرانكفورت سوى 350 وجهة في العاصمة النمساوية. مع توقع زيادة حجم الصادرات النمساوية بنسبة 4% هذا العام، سيكون موثوقية نموذج النقل المركزي هذا حاسمة للمصنعين الذين يعتمدون على التسليم في الوقت المحدد.
أخيرًا، عرضت وحدة لوجستيات الحيوانات في الشركة نقل دب من بوينس آيرس إلى صوفيا كدليل على مرونة الشبكة، وهو دراسة حالة مهمة لحدائق الحيوان والمعاهد البحثية النمساوية التي تحتاج إلى نقل حيوانات حية متخصصة عبر فيينا.
المصدر: Lufthansa Cargo pressroom
