英国航空因地区空域关闭，海湾航线至少停飞至3月15日

英国航空（BA）已将飞往阿布扎比、巴林、多哈、迪拜和特拉维夫的所有航班暂停时间延长至2026年3月15日，导致数千名英国公民和外派人员滞留海湾地区。该航空公司于3月8日因美以对伊朗军事基地的空袭引发伊朗全面关闭空域，以及伊拉克和以色列部分限制空域后，暂停了相关航线。Air Traveler Club于3月11日发布的一份内部备忘录显示，首48小时内已有超过200个与英国相关的航班被取消。为缓解积压，英国航空在马斯喀特和希思罗机场之间安排了四班宽体“救援”航班，但所有座位在数小时内售罄，凸显了此次中断的严重程度。

持有暂停前出票机票的旅客可在3月29日前免费改签英国航空网络内的任意航线，或在出发航段原定于3月8日之前的情况下申请退款。航空公司表示将“每日评估”运营状况，并警告若海湾空域持续不稳定，暂停时间可能进一步延长。对于商务旅行管理者而言，当前首要任务是制定应急方案。许多企业因优质舱位和签证便利，通常选择经由迪拜或多哈转机前往亚洲，但这些枢纽现已基本瘫痪，行程不得不改经新加坡、曼谷或孟买，增加了3至5小时的飞行时间，有时还需额外中转。采购团队反映，过去一周替代航线的票价上涨了20%至30%。



保险和责任保障问题也日益突出。尽管欧盟261号条例通常要求航空公司对航班取消支付赔偿，英国航空已援引不可抗力条款，仅承担照顾和改签义务。人力资源部门建议滞留员工向英国航空或合作航空公司索取书面证明，以加快费用报销流程。与此同时，英国外交部对伊朗、伊拉克和以色列维持“红色”旅行警示；若警示等级下调，英国航空的豁免政策将收紧，旅客被建议尽早改签以免后续受限。

从长远看，此次事件再次引发了关于伦敦航线过境政治敏感地区的依赖问题。虽然通过高加索或中亚“斯坦”国家的替代航线存在，但航程更长，可能需要额外机组人员或技术停留。航空公司和政府都将面临压力，需多元化航线选择并在夏季高峰前完善危机应对机制。