British Airways tiếp tục ngừng khai thác mạng lưới Vùng Vịnh ít nhất đến ngày 15 tháng 3 do không phận khu vực đóng cửa

British Airways (BA) đã kéo dài việc đình chỉ tất cả các chuyến bay đến Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Dubai và Tel Aviv đến ngày 15 tháng 3 năm 2026, khiến hàng nghìn công dân Anh và nhân viên nước ngoài mắc kẹt khắp vùng Vịnh. Hãng hàng không này đã ngừng các tuyến bay từ ngày 8 tháng 3 sau khi các cuộc không kích của Mỹ và Israel vào các cơ sở quân sự Iran khiến Iran đóng cửa hoàn toàn không phận, trong khi Iraq và Israel áp đặt các hạn chế một phần. Một bản ghi nhớ nội bộ mà Air Traveler Club tiếp cận và công bố vào ngày 11 tháng 3 xác nhận hơn 200 chuyến bay liên quan đến Anh đã bị hủy trong 48 giờ đầu tiên. Để giảm tải, BA đã tổ chức bốn chuyến bay “cứu trợ” bằng máy bay thân rộng giữa Muscat và Heathrow, nhưng tất cả các ghế đều được bán hết trong vài giờ, cho thấy mức độ gián đoạn nghiêm trọng. Hành khách có vé được phát hành trước khi đình chỉ có thể đổi lộ trình miễn phí trên toàn mạng lưới BA đến ngày 29 tháng 3 hoặc được hoàn tiền nếu chuyến bay đi của họ dự kiến trước ngày 8 tháng 3. Hãng đang xem xét hoạt động “từng ngày” và cảnh báo có thể tiếp tục kéo dài nếu không phận vùng Vịnh vẫn bất ổn. Đối với các nhà quản lý đi công tác, nhiệm vụ cấp bách là lập kế hoạch dự phòng. Nhiều công ty thường chọn các chuyến bay qua Dubai hoặc Doha vì có khoang hạng thương gia và thuận tiện về visa. Khi các trung tâm này tạm ngưng hoạt động, hành trình được xây dựng lại qua Singapore, Bangkok hoặc Mumbai, làm tăng thêm 3-5 giờ bay và đôi khi phải quá cảnh thêm một lần. Các nhóm mua sắm báo cáo giá vé trên các tuyến thay thế đã tăng 20–30% trong tuần qua. Các vấn đề về bảo hiểm và trách nhiệm chăm sóc cũng trở nên cấp bách. Mặc dù Quy định EU 261 thường yêu cầu hãng hàng không bồi thường khi hủy chuyến, BA đã viện dẫn tình trạng bất khả kháng, nghĩa là chỉ áp dụng trách nhiệm chăm sóc và đổi lộ trình. Các bộ phận nhân sự khuyên nhân viên bị kẹt nên lấy các văn bản xác nhận từ BA hoặc các hãng đối tác để đẩy nhanh việc yêu cầu bồi thường chi phí. Trong khi đó, Bộ Ngoại giao Anh vẫn duy trì cảnh báo “Đỏ” đối với Iran, Iraq và Israel; nếu cảnh báo này được hạ cấp, chính sách miễn trừ của BA sẽ thắt chặt, vì vậy hành khách được khuyên nên thay đổi kế hoạch ngay từ bây giờ thay vì chờ đợi. Về lâu dài, sự kiện này làm sống lại cuộc tranh luận về việc London phụ thuộc vào các hành lang bay qua các khu vực chính trị nhạy cảm. Các tuyến bay thay thế qua Caucasus hoặc các nước Trung Á “Stans” vẫn có nhưng dài hơn và có thể cần thêm phi hành đoàn hoặc điểm dừng kỹ thuật. Các hãng hàng không và chính phủ sẽ chịu áp lực phải đa dạng hóa các lựa chọn lộ trình và đảm bảo các quy trình ứng phó khủng hoảng vững chắc trước mùa cao điểm hè.