
欧盟经过长时间谈判达成的《移民与庇护协议》(GEAS)刚刚生效三天,巴伐利亚执政党基督教社会联盟(CSU)便明确表示,2024年引入的固定边境管控不会撤销。2026年6月15日,党主席马库斯·泽德在慕尼黑一次党内会议后对记者表示,GEAS需要“较长的实施期”,现在放弃边境检查将是错误的。州议会领导人亚历山大·霍夫曼补充说,欧盟此前的改革往往需要数年才能全面落实,因此德国必须在陆地边境“坚守阵地”。
德国自2024年9月起,针对奥地利、捷克、波兰、瑞士、丹麦、荷兰、法国和卢森堡重新实施系统性边境管控,理由是二次流动和欧盟外部边境存在漏洞。该管控措施已三次续期,目前授权有效期至2026年9月中旬。根据申根规则,长期暂停自由通行应属例外情况,此举也引发了布鲁塞尔及邻国首都的批评。
商务出行管理者原本希望新协议——该协议统一了庇护程序并引入成员国间的强制团结机制——能为逐步恢复免护照通行铺平道路,但CSU的立场使这一前景黯淡。持续的边境管控导致跨境通勤者、货运车辆和游客时常排队等待,企业不得不在行程安排中预留缓冲时间。航空公司也抱怨,慕尼黑和法兰克福周边的道路延误导致乘客错过航班。
联邦政府由基民盟/基社盟与自由民主党组成的联合政府,目前尚未明确立场。内政部长亚历山大·多布林特预计将在8月评估管控的必要性,但鉴于巴伐利亚州选举将于10月举行,放松措施的政治意愿有限。出行规划者应预计管控将持续延长,直至2027年。
德国自2024年9月起,针对奥地利、捷克、波兰、瑞士、丹麦、荷兰、法国和卢森堡重新实施系统性边境管控,理由是二次流动和欧盟外部边境存在漏洞。该管控措施已三次续期,目前授权有效期至2026年9月中旬。根据申根规则,长期暂停自由通行应属例外情况,此举也引发了布鲁塞尔及邻国首都的批评。
商务出行管理者原本希望新协议——该协议统一了庇护程序并引入成员国间的强制团结机制——能为逐步恢复免护照通行铺平道路,但CSU的立场使这一前景黯淡。持续的边境管控导致跨境通勤者、货运车辆和游客时常排队等待,企业不得不在行程安排中预留缓冲时间。航空公司也抱怨,慕尼黑和法兰克福周边的道路延误导致乘客错过航班。
联邦政府由基民盟/基社盟与自由民主党组成的联合政府,目前尚未明确立场。内政部长亚历山大·多布林特预计将在8月评估管控的必要性,但鉴于巴伐利亚州选举将于10月举行,放松措施的政治意愿有限。出行规划者应预计管控将持续延长,直至2027年。