CSU جرمنی کی داخلی سرحدی چیکز کو برقرار رکھنے پر زور دیتی ہے، باوجود اس کے کہ یورپی یونین نے پناہ گزینی کے قوانین میں اصلاحات کی ہیں۔

صرف تین دن بعد جب طویل مذاکرات کے بعد یورپی یونین کے مہاجرین اور پناہ گزینی کے معاہدے (GEAS) نافذ العمل ہوا، بویریا کی حکمران جماعت کرسچن سوشل یونین (CSU) نے واضح کیا کہ وہ 2024 میں نافذ کیے گئے سرحدی کنٹرولز کو ختم کرنے کا ارادہ نہیں رکھتی۔ 15 جون 2026 کو میونخ میں پارٹی کے اجلاس کے بعد صحافیوں سے بات کرتے ہوئے پارٹی کے چیئرمین مارکوس زیڈر نے کہا کہ GEAS کو "طویل نفاذی مرحلے" کی ضرورت ہوگی اور ابھی چیک پوائنٹس ختم کرنا غلط ہوگا۔ لینڈزگروپن چیف الیگزینڈر ہافمین نے مزید کہا کہ سابقہ یورپی اصلاحات کو مکمل طور پر عملی جامہ پہنانے میں کئی سال لگے ہیں، اس لیے جرمنی کو اپنی زمینی سرحدوں پر "سختی برقرار رکھنی" ہوگی۔ جرمنی نے ستمبر 2024 میں آسٹریا، چیک ریپبلک، پولینڈ، سوئٹزرلینڈ، ڈنمارک، نیدرلینڈز، فرانس اور لکسمبرگ کے ساتھ منظم کنٹرولز دوبارہ شروع کیے تھے، جس کی وجہ یورپی یونین کی بیرونی سرحدوں پر ثانوی نقل و حرکت اور خلیجیں بتائی گئیں۔ اس نظام کو اب تک تین بار تجدید کیا جا چکا ہے اور یہ موجودہ طور پر ستمبر 2026 کے وسط تک نافذ ہے۔ شینگن قوانین کے تحت، اس طرح کے طویل مدتی پابندیاں استثنائی ہونی چاہئیں اور برسلز اور قریبی دارالحکومتوں کی جانب سے تنقید کا سامنا کر رہی ہیں۔ کاروباری سفر کے منتظمین کو امید تھی کہ نیا معاہدہ — جو پناہ گزینی کے طریقہ کار کو ہم آہنگ کرتا ہے اور رکن ممالک کے درمیان لازمی یکجہتی متعارف کراتا ہے — پاسپورٹ فری سفر کی جانب بتدریج واپسی کا راستہ ہموار کرے گا، لیکن CSU کی پوزیشن نے اس امکان کو کمزور کر دیا ہے۔ جاری کنٹرولز کی وجہ سے سرحد پار کرنے والے روزانہ کے مسافروں، ڈلیوری ٹرکوں اور سیاحوں کو وقفے وقفے سے قطاروں کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور کمپنیوں کو اپنے شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا پڑتا ہے۔ ایئر لائنز نے بھی میونخ اور فرینکفرٹ کے گرد سڑکوں پر تاخیر کی وجہ سے مسافروں کے پروازیں چھوٹنے کی شکایات کی ہیں۔ وفاقی حکومت، جو CDU/CSU-FDP اتحاد پر مشتمل ہے، اب تک اپنے اختیارات کھلے رکھے ہوئے ہے۔ وزیر داخلہ الیگزینڈر ڈوبرنٹ اگست میں کنٹرولز کی ضرورت کا جائزہ لینے کی توقع ہے، لیکن اکتوبر میں بویریا کی ریاستی انتخابات کی وجہ سے سیاسی خواہشات میں نرمی کی گنجائش محدود نظر آتی ہے۔ اس لیے نقل و حرکت کے منصوبہ سازوں کو 2027 تک کنٹرولز کی مسلسل توسیع کا اندازہ لگانا چاہیے۔