
香港运输署(TD)近日通过官方微博向即将通过快速扩展的“粤车南下”计划进入香港的内地司机发布提醒。自7月25日起,经港珠澳大桥(HZMB)进入香港的广东私家车每日配额将由100辆增至200辆。随着数千名新司机首次体验香港道路,运输署于7月19日发布了六点注意事项,涵盖限速、车道纪律、停车规定及乘客安全。
公告强调,除另有标示外,香港市区默认限速为每小时50公里;高速公路最左侧车道为“慢车道”,仅允许右侧超车;香港严格执行红灯禁令(禁止红灯右转);双黄线处任何时间均禁止停车。由于广东车辆为左舵驾驶,运输署提醒乘客从靠路边(右侧)车门下车时务必注意来车。
对于企业出行管理者,该提醒提供了实用建议:不熟悉香港靠左行驶规则的司机可能面临罚款、扣分或事故,甚至导致保险失效。派遣跨境员工的企业应预留充足行车时间,配备支持英语或粤语的导航设备,并确保电子收费账户有足够余额。物流公司则需密切关注配额使用情况,以应对配额翻倍后激增的需求。
此次提醒发布之际,大湾区一体化进程持续推进。自2023年启动的“港车北上”计划——香港车辆进入广东,已累计超过70万次通行,北京本月宣布该计划有效期延长至2031年。预计南下计划全面覆盖珠三角九市后,将加速游客流动、零售消费及跨境人才交流。
公告强调,除另有标示外,香港市区默认限速为每小时50公里;高速公路最左侧车道为“慢车道”,仅允许右侧超车;香港严格执行红灯禁令(禁止红灯右转);双黄线处任何时间均禁止停车。由于广东车辆为左舵驾驶,运输署提醒乘客从靠路边(右侧)车门下车时务必注意来车。
对于企业出行管理者,该提醒提供了实用建议:不熟悉香港靠左行驶规则的司机可能面临罚款、扣分或事故,甚至导致保险失效。派遣跨境员工的企业应预留充足行车时间,配备支持英语或粤语的导航设备,并确保电子收费账户有足够余额。物流公司则需密切关注配额使用情况,以应对配额翻倍后激增的需求。
此次提醒发布之际,大湾区一体化进程持续推进。自2023年启动的“港车北上”计划——香港车辆进入广东,已累计超过70万次通行,北京本月宣布该计划有效期延长至2031年。预计南下计划全面覆盖珠三角九市后,将加速游客流动、零售消费及跨境人才交流。
来源: RTHK