홍콩 교통부(TD)는 공식 웨이보 계정을 통해 곧 “粤车南下”(광둥 차량 남하) 정책에 따라 홍콩에 진입할 본토 운전자들에게 안내를 시작했다. 7월 25일부터 홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB)를 통해 홍콩에 진입할 수 있는 광둥 등록 개인 차량의 일일 허용 대수가 기존 100대에서 200대로 두 배로 늘어난다. 수천 명의 신규 운전자들이 처음으로 홍콩 도로를 경험하게 됨에 따라, TD는 7월 19일 속도 제한, 차선 준수, 주차 제한, 승객 안전 등 6가지 주의사항을 발표했다.
게시물은 홍콩 도시 내 기본 제한 속도가 별도 표지판이 없는 한 시속 50km임을 강조하며, 고속도로의 가장 왼쪽 차선은 ‘저속 차선’으로 오른쪽 차선에서만 추월이 허용된다고 안내한다. 또한 홍콩의 엄격한 신호 준수 규칙(적색 신호 시 우회전 금지)과 이중 노란선 구간에서는 언제든지 정차가 금지된다는 점도 명확히 했다. 광둥 차량은 좌핸들 차량이므로, TD는 승객이 도로변(오른쪽) 문으로 내릴 때 다가오는 차량을 반드시 확인할 것을 당부했다.
기업 모빌리티 관리자들에게는 홍콩의 좌측 통행에 익숙하지 않은 운전자들이 벌금, 벌점, 사고로 인한 보험 무효 위험에 노출될 수 있음을 알리는 실용적인 조언이 포함되어 있다. 국경을 넘나드는 직원을 파견하는 고용주는 추가 이동 시간을 고려하고, 영어 또는 광둥어 GPS 장치를 준비하며, 전자 통행료 계좌에 미리 충전해 둘 것을 권장한다. 물류 업체들도 허용 대수 증가에 따른 수요 급증에 대비해 쿼터 현황을 면밀히 관리해야 한다.
이 같은 안내는 광둥-홍콩-마카오 대만구(Greater Bay Area) 통합이 가속화되는 가운데 나왔다. 홍콩 차량이 광둥으로 진입하는 ‘북향 홍콩 차량 이동’ 정책은 2023년 출범 이후 70만 건 이상의 통행을 처리했으며, 베이징은 이달 이 정책의 유효 기간을 2031년까지 연장한다고 발표했다. 상호 교류를 위한 남향 정책은 9개 주강 삼각주 도시 전역에 완전히 시행되면 방문객 증가, 소매 소비 확대, 국경 간 인재 교류를 촉진할 것으로 기대된다.
게시물은 홍콩 도시 내 기본 제한 속도가 별도 표지판이 없는 한 시속 50km임을 강조하며, 고속도로의 가장 왼쪽 차선은 ‘저속 차선’으로 오른쪽 차선에서만 추월이 허용된다고 안내한다. 또한 홍콩의 엄격한 신호 준수 규칙(적색 신호 시 우회전 금지)과 이중 노란선 구간에서는 언제든지 정차가 금지된다는 점도 명확히 했다. 광둥 차량은 좌핸들 차량이므로, TD는 승객이 도로변(오른쪽) 문으로 내릴 때 다가오는 차량을 반드시 확인할 것을 당부했다.
기업 모빌리티 관리자들에게는 홍콩의 좌측 통행에 익숙하지 않은 운전자들이 벌금, 벌점, 사고로 인한 보험 무효 위험에 노출될 수 있음을 알리는 실용적인 조언이 포함되어 있다. 국경을 넘나드는 직원을 파견하는 고용주는 추가 이동 시간을 고려하고, 영어 또는 광둥어 GPS 장치를 준비하며, 전자 통행료 계좌에 미리 충전해 둘 것을 권장한다. 물류 업체들도 허용 대수 증가에 따른 수요 급증에 대비해 쿼터 현황을 면밀히 관리해야 한다.
이 같은 안내는 광둥-홍콩-마카오 대만구(Greater Bay Area) 통합이 가속화되는 가운데 나왔다. 홍콩 차량이 광둥으로 진입하는 ‘북향 홍콩 차량 이동’ 정책은 2023년 출범 이후 70만 건 이상의 통행을 처리했으며, 베이징은 이달 이 정책의 유효 기간을 2031년까지 연장한다고 발표했다. 상호 교류를 위한 남향 정책은 9개 주강 삼각주 도시 전역에 완전히 시행되면 방문객 증가, 소매 소비 확대, 국경 간 인재 교류를 촉진할 것으로 기대된다.
출처: RTHK
