立法会争分夺秒通过黄岗口岸合作区法案，力争7月31日开通前完成

香港立法会议员已为《皇岗口岸香港口岸区条例草案》的快速通过铺平道路，为香港首个与深圳深度融合的边境检查站奠定法律基础。在7月16日的特别委员会会议上，议员们同意跳过通常的法案委员会阶段，并于周五重新召开会议，进行该法案的二读和三读。保安局局长郑若骅向议员表示，该法案必须在7月31日零时设施启用前生效，届时香港将对新口岸区内指定区域行使管辖权。

重新开发的皇岗口岸采用“协同检查、联合通关”模式，即本地俗称的“跨境执法”，旅客可在同一大厅完成香港和内地的出入境手续。这一安排免去了穿梭巴士跨越深圳河的需求，将平均通关时间从45分钟缩短至不足5分钟。此模式与西九龙高铁站及港珠澳大桥的设置类似，但日处理量更大：据交通规划部门估计，日均可处理多达30万人次和3万辆车辆。



从全球流动性的角度看，新口岸对跨境通勤者、物流企业及在大湾区两地运营的跨国公司来说，具有潜在的变革意义。更快的通关效率减少了供应链摩擦，使得同日商务出行更具吸引力——这对经历多年疫情冲击后，企业重新调整内地与香港员工配置尤为关键。人力资源团队应更新派遣政策，确保新口岸代码“HGP”出现在出行记录中，并确认派遣人员的中国签证将皇岗列为授权入境口岸。

此次立法快车道也凸显了2021年后香港单一议会制立法会在面临时限时，能够加快基础设施相关法案的通过。尽管批评者担忧审查力度减弱，企业界则欢迎这一确定性。一位物流业高管告诉《南华早报》：“7月过后每延误一天，就意味着错失旺季客流。”

入境事务处表示，法案一旦刊宪，系统测试将立即启动，随后将与深圳方面进行全面演练。实用建议：计划在8月初大规模调动员工的公司应尽早预登记车辆及e-Channel生物识别信息。首批使用者在运营首月，尤其是休闲客流高峰前，预计将享受明显缩短的排队时间。