
伦敦盖特威克机场——英国第二繁忙的机场——近日向航空公司运营团队发出紧急警报,称机场两处燃油库之一出现技术故障,导致航空煤油供应大幅减少。根据《太阳报》获得并由机场发言人确认的一份内部备忘录,航空公司于8月2日周日上午被告知,盖特威克“未来两天燃油供应紧张”,并被敦促“在出发地尽可能多加燃油”。
长途飞往亚洲、非洲和美洲的航班风险最大,因为宽体机通常需要在盖特威克加油以完成返程。业内消息称,工程师正“昼夜不停”修复故障,问题疑似出在将燃油从机场储罐输送至停机位下方管网的泵送系统。
盖特威克的应急方案是要求飞行员在出发地多加燃油,但性能受限的飞机仍可能需要在抵达时加油,尤其是在逆风或天气绕飞导致油耗增加的情况下。已有多家航空公司提交了修订后的飞行计划,增加了在香农和马德里的技术停靠加油,货运运营商也在考虑通过东米德兰兹或列日转运。
尽管盖特威克表示目前所有航班正常运行,旅行管理公司仍建议商务旅客核查行程并预留充足时间。若燃油短缺持续,可能引发类似2019年希思罗机场管网故障的连锁反应,当时48小时内取消了200多班航班。
此次警报正值旅游高峰期,旅客量已因人员短缺和伊朗海峡危机引发的空中交通延误而承压,后者还导致喷气燃料价格翻倍。对出行管理者而言,影响立竿见影:
• 员工经盖特威克转机时可能错过连接航班;
• 机组人员工作时限可能导致非计划停留,增加责任风险;
• 航空公司若加收燃油附加费或改道其他枢纽,机票价格或上涨;
• 货运能力受限,可能延误随项目团队的关键货物运输。
旅行专家建议采取的实用措施包括尽量预订可退票机票,关注燃油加注限制的航行通知(NOTAM),并建议旅客避免与英国地区机场的紧凑转机。
盖特威克机场有限公司表示,正“与外部供应商密切合作,尽快解决问题,最大限度减少潜在影响”,但警告应急措施可能至少持续到8月4日周二上午。
长途飞往亚洲、非洲和美洲的航班风险最大,因为宽体机通常需要在盖特威克加油以完成返程。业内消息称,工程师正“昼夜不停”修复故障,问题疑似出在将燃油从机场储罐输送至停机位下方管网的泵送系统。
盖特威克的应急方案是要求飞行员在出发地多加燃油,但性能受限的飞机仍可能需要在抵达时加油,尤其是在逆风或天气绕飞导致油耗增加的情况下。已有多家航空公司提交了修订后的飞行计划,增加了在香农和马德里的技术停靠加油,货运运营商也在考虑通过东米德兰兹或列日转运。
尽管盖特威克表示目前所有航班正常运行,旅行管理公司仍建议商务旅客核查行程并预留充足时间。若燃油短缺持续,可能引发类似2019年希思罗机场管网故障的连锁反应,当时48小时内取消了200多班航班。
此次警报正值旅游高峰期,旅客量已因人员短缺和伊朗海峡危机引发的空中交通延误而承压,后者还导致喷气燃料价格翻倍。对出行管理者而言,影响立竿见影:
• 员工经盖特威克转机时可能错过连接航班;
• 机组人员工作时限可能导致非计划停留,增加责任风险;
• 航空公司若加收燃油附加费或改道其他枢纽,机票价格或上涨;
• 货运能力受限,可能延误随项目团队的关键货物运输。
旅行专家建议采取的实用措施包括尽量预订可退票机票,关注燃油加注限制的航行通知(NOTAM),并建议旅客避免与英国地区机场的紧凑转机。
盖特威克机场有限公司表示,正“与外部供应商密切合作,尽快解决问题,最大限度减少潜在影响”,但警告应急措施可能至少持续到8月4日周二上午。
来源: The Sun