由ACI EUROPE、国际航空运输协会（IATA）、Amadeus、SITA和IDEMIA组成的新欧洲联盟发布了一份宣言，呼吁监管机构允许旅客在整个旅程中选择使用生物识别技术。该倡议于10月6日公布，重点提到塞浦路斯是扩大拉纳卡和帕福斯机场现有面部识别自助服务亭应用的理想候选地。塞浦路斯目前已在边检阶段使用BorderXpress自助服务亭，通过护照芯片中的照片与旅客面部进行匹配。联盟认为，将同一生物识别信息应用于行李托运、安全检查和登机环节，能够缩短排队时间，提高每小时通行量，而无需扩建航站楼——这对2026年1月至8月间接待了882万旅客、较疫情前增长近8%的岛屿来说尤为关键。
这一推动与欧洲更广泛的数字边境战略相契合：欧盟出入境系统（Entry/Exit System）已于今年4月上线，免签访客的ETIAS旅行授权预计将于今年晚些时候启动。尽管塞浦路斯不属于申根区，但将参与ETIAS，并需决定如何重复利用为一个系统收集的生物识别数据，以简化机场流程。运营两大国际机场的Hermes Airports表示，正在分析端到端的生物识别通道，但需要在旅客同意和数据保存方面获得法律明确。
隐私保护人士警告称，塞浦路斯尚缺乏对商业运营商处理敏感面部模板的有效监管。旅行管理者欢迎更顺畅的入境体验，但提醒仍需为儿童、佩戴宗教头饰者及低置信度匹配旅客设置应急通道。计划组织团体赴塞浦路斯的企业应关注试点项目，因为早期采用者可能需在出发前完成额外的注册步骤。
这一推动与欧洲更广泛的数字边境战略相契合：欧盟出入境系统（Entry/Exit System）已于今年4月上线，免签访客的ETIAS旅行授权预计将于今年晚些时候启动。尽管塞浦路斯不属于申根区，但将参与ETIAS，并需决定如何重复利用为一个系统收集的生物识别数据，以简化机场流程。运营两大国际机场的Hermes Airports表示，正在分析端到端的生物识别通道，但需要在旅客同意和数据保存方面获得法律明确。
隐私保护人士警告称，塞浦路斯尚缺乏对商业运营商处理敏感面部模板的有效监管。旅行管理者欢迎更顺畅的入境体验，但提醒仍需为儿童、佩戴宗教头饰者及低置信度匹配旅客设置应急通道。计划组织团体赴塞浦路斯的企业应关注试点项目，因为早期采用者可能需在出发前完成额外的注册步骤。
来源： Cyprus Mail
