Una nueva coalición europea formada por ACI EUROPE, IATA, Amadeus, SITA e IDEMIA ha publicado un manifiesto en el que insta a los reguladores a permitir que los pasajeros elijan el uso de tecnologías biométricas durante todo su viaje. La iniciativa, presentada el 6 de octubre, destaca a Chipre como un candidato ideal para ampliar el uso de los quioscos de reconocimiento facial ya existentes en los aeropuertos de Lárnaca y Pafos.
Actualmente, Chipre utiliza los quioscos BorderXpress que comparan el rostro del viajero con la imagen almacenada en el chip del pasaporte, pero solo en el control de inmigración. La coalición sostiene que integrar el mismo token biométrico en el check-in de equipaje, seguridad y embarque podría reducir los tiempos de espera y aumentar el flujo de pasajeros por hora sin necesidad de ampliar físicamente las terminales, algo crucial para una isla que gestionó 8,82 millones de pasajeros entre enero y agosto de 2026, casi un 8 % por encima de los niveles previos a la pandemia.
Esta iniciativa se alinea con la agenda europea más amplia de fronteras digitales: el Sistema de Entrada/Salida de la UE entró en funcionamiento en abril, mientras que la autorización de viaje ETIAS para visitantes exentos de visado está prevista para comenzar a finales de este año. Aunque Chipre no forma parte del espacio Schengen, participará en ETIAS y debe decidir cómo reutilizar los datos biométricos recogidos para un sistema con el fin de simplificar los flujos en los aeropuertos.
Hermes Airports, que opera ambos aeropuertos internacionales, afirma estar analizando corredores biométricos integrales, pero necesita claridad legal sobre el consentimiento de los pasajeros y la retención de datos. Los defensores de la privacidad advierten que Chipre carece de una supervisión rigurosa sobre cómo los operadores comerciales manejan las plantillas faciales sensibles.
Los gestores de viajes ven con buenos ojos la posibilidad de llegadas más fluidas, pero advierten que seguirán siendo necesarias vías alternativas para niños, personas que llevan prendas religiosas en la cabeza y casos de reconocimiento con baja confianza. Las empresas que planifiquen movimientos grupales hacia Chipre deberían seguir de cerca los programas piloto, ya que los primeros usuarios podrían enfrentarse a pasos de inscripción separados antes de la salida.
Actualmente, Chipre utiliza los quioscos BorderXpress que comparan el rostro del viajero con la imagen almacenada en el chip del pasaporte, pero solo en el control de inmigración. La coalición sostiene que integrar el mismo token biométrico en el check-in de equipaje, seguridad y embarque podría reducir los tiempos de espera y aumentar el flujo de pasajeros por hora sin necesidad de ampliar físicamente las terminales, algo crucial para una isla que gestionó 8,82 millones de pasajeros entre enero y agosto de 2026, casi un 8 % por encima de los niveles previos a la pandemia.
Esta iniciativa se alinea con la agenda europea más amplia de fronteras digitales: el Sistema de Entrada/Salida de la UE entró en funcionamiento en abril, mientras que la autorización de viaje ETIAS para visitantes exentos de visado está prevista para comenzar a finales de este año. Aunque Chipre no forma parte del espacio Schengen, participará en ETIAS y debe decidir cómo reutilizar los datos biométricos recogidos para un sistema con el fin de simplificar los flujos en los aeropuertos.
Hermes Airports, que opera ambos aeropuertos internacionales, afirma estar analizando corredores biométricos integrales, pero necesita claridad legal sobre el consentimiento de los pasajeros y la retención de datos. Los defensores de la privacidad advierten que Chipre carece de una supervisión rigurosa sobre cómo los operadores comerciales manejan las plantillas faciales sensibles.
Los gestores de viajes ven con buenos ojos la posibilidad de llegadas más fluidas, pero advierten que seguirán siendo necesarias vías alternativas para niños, personas que llevan prendas religiosas en la cabeza y casos de reconocimiento con baja confianza. Las empresas que planifiquen movimientos grupales hacia Chipre deberían seguir de cerca los programas piloto, ya que los primeros usuarios podrían enfrentarse a pasos de inscripción separados antes de la salida.
Fuente: Cyprus Mail
