أصدر موقع الصناعة PNC-Contact في 17 ديسمبر 2025 تقرير تقييم تأثير مفصل استنادًا إلى بيانات يوروكونترول، حيث قدر أن إضراب مراقبي الحركة الجوية الفرنسيين في الفترة من 3 إلى 4 يوليو 2025 كلف شركات الطيران الأوروبية 120 مليون يورو. من هذا المبلغ، جاء 73 مليون يورو نتيجة إلغاء 2058 رحلة، و47 مليون يورو تعويضات عن التأخير، وإعادة التوجيه، وانتهاكات ساعات عمل الطواقم.
يكشف التقرير أن 26% من مراقبي الحركة الجوية الفرنسيين شاركوا في الإضراب الذي استمر 48 ساعة، والذي تزامن مع بداية موسم العطلات الصيفية. تحملت مطارات باريس شارل ديغول وأورلي ونيس العبء الأكبر، لكن تأثيرات الإضراب امتدت عبر الأجواء الأوروبية مع إعادة شركات الطيران توجيه رحلاتها لتجنب مناطق السيطرة الفرنسية.
![يوروكترول تحدد تكلفة إضراب مراقبة الحركة الجوية في فرنسا خلال يوليو بـ120 مليون يورو]()
تحذر يوروكونترول من أن تكرار الإضرابات قد يهدد تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات الطيران بنسبة 55% بحلول 2030، حيث أضافت المسارات الأطول 6400 طن من ثاني أكسيد الكربون خلال يومي الإضراب فقط. وتدعو شركات الطيران المفوضية الأوروبية إلى استئناف النقاشات حول ضمانات الخدمة الدنيا والتحكيم الإلزامي.
بالنسبة لميزانيات السفر المؤسسي، تؤكد هذه الأرقام أهمية وجود بنود طوارئ في اتفاقيات شركات الطيران، وأهمية الخيارات متعددة الوسائط، خاصة للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي التي تقل عن 700 كيلومتر، حيث يمكن للقطارات أن تكون بديلاً فعالاً في أيام الإضراب.
يكشف التقرير أن 26% من مراقبي الحركة الجوية الفرنسيين شاركوا في الإضراب الذي استمر 48 ساعة، والذي تزامن مع بداية موسم العطلات الصيفية. تحملت مطارات باريس شارل ديغول وأورلي ونيس العبء الأكبر، لكن تأثيرات الإضراب امتدت عبر الأجواء الأوروبية مع إعادة شركات الطيران توجيه رحلاتها لتجنب مناطق السيطرة الفرنسية.
تحذر يوروكونترول من أن تكرار الإضرابات قد يهدد تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات الطيران بنسبة 55% بحلول 2030، حيث أضافت المسارات الأطول 6400 طن من ثاني أكسيد الكربون خلال يومي الإضراب فقط. وتدعو شركات الطيران المفوضية الأوروبية إلى استئناف النقاشات حول ضمانات الخدمة الدنيا والتحكيم الإلزامي.
بالنسبة لميزانيات السفر المؤسسي، تؤكد هذه الأرقام أهمية وجود بنود طوارئ في اتفاقيات شركات الطيران، وأهمية الخيارات متعددة الوسائط، خاصة للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي التي تقل عن 700 كيلومتر، حيث يمكن للقطارات أن تكون بديلاً فعالاً في أيام الإضراب.
المصدر: PNC-Contact
