Een gedetailleerde impactanalyse, gepubliceerd op 17 december 2025 door de branchewebsite PNC-Contact en gebaseerd op gegevens van Eurocontrol, berekent dat de Franse luchtverkeersleidersstaking van 3-4 juli 2025 Europese luchtvaartmaatschappijen 120 miljoen euro heeft gekost. Hiervan kwam 73 miljoen euro door 2.058 geannuleerde vluchten, en 47 miljoen euro door compensaties voor vertragingen, omleidingen en overtredingen van de diensttijden van bemanningen.
Het rapport toont aan dat 26 procent van de Franse luchtverkeersleiders deelnam aan de 48 uur durende staking, die samenviel met de start van de zomervakantiepiek. Vooral Parijs-CDG, Orly en Nice werden zwaar getroffen, maar de gevolgen verspreidden zich over het Europese luchtruim doordat maatschappijen Franse FIR’s ontwijken.
![Eurocontrol Schat Kosten Franse Luchtverkeersleidingstaking in Juli op 120 Miljoen Euro]()
Eurocontrol waarschuwt dat herhaalde stakingen de EU-doelstellingen om de CO₂-uitstoot van de luchtvaart tegen 2030 met 55 procent te verminderen in gevaar kunnen brengen, aangezien de langere routes alleen al in deze twee dagen zorgden voor 6.400 ton extra CO₂-uitstoot. Luchtvaartmaatschappijen roepen de Europese Commissie op om de gesprekken over minimumdienstgaranties en verplichte arbitrage nieuw leven in te blazen.
Voor zakelijke reisbudgetten onderstrepen deze cijfers het belang van clausules voor onvoorziene omstandigheden in raamovereenkomsten met luchtvaartmaatschappijen en de waarde van multimodale opties – vooral voor korte intra-EU vluchten onder de 700 km, waar de trein op stakingsdagen een goed alternatief kan zijn.
Het rapport toont aan dat 26 procent van de Franse luchtverkeersleiders deelnam aan de 48 uur durende staking, die samenviel met de start van de zomervakantiepiek. Vooral Parijs-CDG, Orly en Nice werden zwaar getroffen, maar de gevolgen verspreidden zich over het Europese luchtruim doordat maatschappijen Franse FIR’s ontwijken.
Eurocontrol waarschuwt dat herhaalde stakingen de EU-doelstellingen om de CO₂-uitstoot van de luchtvaart tegen 2030 met 55 procent te verminderen in gevaar kunnen brengen, aangezien de langere routes alleen al in deze twee dagen zorgden voor 6.400 ton extra CO₂-uitstoot. Luchtvaartmaatschappijen roepen de Europese Commissie op om de gesprekken over minimumdienstgaranties en verplichte arbitrage nieuw leven in te blazen.
Voor zakelijke reisbudgetten onderstrepen deze cijfers het belang van clausules voor onvoorziene omstandigheden in raamovereenkomsten met luchtvaartmaatschappijen en de waarde van multimodale opties – vooral voor korte intra-EU vluchten onder de 700 km, waar de trein op stakingsdagen een goed alternatief kan zijn.
Bron: PNC-Contact
