Sebuah penilaian dampak rinci yang dirilis pada 17 Desember 2025 oleh situs industri PNC-Contact, mengutip data Eurocontrol, menghitung bahwa mogok kerja pengendali lalu lintas udara Prancis pada 3-4 Juli 2025 menyebabkan kerugian sebesar €120 juta bagi maskapai Eropa. Dari jumlah tersebut, €73 juta berasal dari pembatalan 2.058 penerbangan dan €47 juta dari kompensasi keterlambatan, pengalihan rute, serta pelanggaran jam kerja kru.
Laporan tersebut mengungkapkan bahwa 26 persen pengendali Prancis ikut serta dalam penghentian kerja selama 48 jam, yang bertepatan dengan awal lonjakan liburan musim panas. Bandara Paris-CDG, Orly, dan Nice menjadi yang paling terdampak, namun efeknya menyebar ke seluruh ruang udara Eropa karena maskapai harus mengalihkan rute menghindari FIR Prancis.
![Eurocontrol Menaksir Kerugian Mogok Kerja ATC Prancis Juli Sebesar €120 Juta]()
Eurocontrol memperingatkan bahwa aksi mogok yang berulang dapat mengancam target Uni Eropa untuk mengurangi emisi penerbangan sebesar 55 persen pada 2030, karena rute yang lebih panjang menambah 6.400 ton CO₂ hanya dalam dua hari tersebut. Maskapai mendesak Komisi Eropa untuk menghidupkan kembali pembahasan tentang jaminan layanan minimum dan arbitrase wajib.
Bagi anggaran perjalanan korporat, angka-angka ini menegaskan pentingnya klausul kontinjensi dalam perjanjian kerangka maskapai dan pentingnya opsi multimoda—terutama untuk perjalanan dalam UE di bawah 700 km, di mana kereta api bisa menjadi alternatif saat hari mogok.
Laporan tersebut mengungkapkan bahwa 26 persen pengendali Prancis ikut serta dalam penghentian kerja selama 48 jam, yang bertepatan dengan awal lonjakan liburan musim panas. Bandara Paris-CDG, Orly, dan Nice menjadi yang paling terdampak, namun efeknya menyebar ke seluruh ruang udara Eropa karena maskapai harus mengalihkan rute menghindari FIR Prancis.
Eurocontrol memperingatkan bahwa aksi mogok yang berulang dapat mengancam target Uni Eropa untuk mengurangi emisi penerbangan sebesar 55 persen pada 2030, karena rute yang lebih panjang menambah 6.400 ton CO₂ hanya dalam dua hari tersebut. Maskapai mendesak Komisi Eropa untuk menghidupkan kembali pembahasan tentang jaminan layanan minimum dan arbitrase wajib.
Bagi anggaran perjalanan korporat, angka-angka ini menegaskan pentingnya klausul kontinjensi dalam perjanjian kerangka maskapai dan pentingnya opsi multimoda—terutama untuk perjalanan dalam UE di bawah 700 km, di mana kereta api bisa menjadi alternatif saat hari mogok.
Sumber: PNC-Contact
