รายงานการประเมินผลกระทบอย่างละเอียดที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2025 โดยเว็บไซต์อุตสาหกรรม PNC-Contact อ้างอิงข้อมูลจาก Eurocontrol ระบุว่า การนัดหยุดงานของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศสในวันที่ 3-4 กรกฎาคม 2025 ส่งผลให้สายการบินยุโรปสูญเสียรายได้ถึง 120 ล้านยูโร โดยในจำนวนนี้ 73 ล้านยูโรมาจากการยกเลิกเที่ยวบิน 2,058 เที่ยว และอีก 47 ล้านยูโรเกิดจากค่าชดเชยความล่าช้า การเปลี่ยนเส้นทางบิน และการละเมิดเวลาทำงานของลูกเรือ
รายงานเผยว่า เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศสราว 26% เข้าร่วมการนัดหยุดงานเป็นเวลา 48 ชั่วโมง ซึ่งตรงกับช่วงเริ่มต้นของฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อน สนามบินปารีส-ชาร์ล เดอ โกล, ออร์ลี และนีซได้รับผลกระทบหนักที่สุด แต่ผลกระทบลุกลามไปทั่วน่านฟ้ายุโรป เนื่องจากสายการบินต้องเปลี่ยนเส้นทางบินหลีกเลี่ยงพื้นที่ควบคุมของฝรั่งเศส
![Eurocontrol ประเมินมูลค่าความเสียหายจากการนัดหยุดงานควบคุมการบินในฝรั่งเศสเดือนกรกฎาคมที่ 120 ล้านยูโร]()
Eurocontrol เตือนว่าการนัดหยุดงานซ้ำๆ อาจทำให้เป้าหมายของสหภาพยุโรปในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินลง 55% ภายในปี 2030 เป็นไปได้ยากขึ้น เนื่องจากเส้นทางบินที่ยาวขึ้นเพิ่มการปล่อย CO₂ ถึง 6,400 ตันในช่วงสองวันดังกล่าว สายการบินจึงเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการยุโรปกลับมาหารือเรื่องการรับประกันบริการขั้นต่ำและการอนุญาโตตุลาการบังคับ
สำหรับงบประมาณการเดินทางขององค์กร ตัวเลขเหล่านี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของข้อกำหนดสำรองในสัญญากับสายการบิน รวมถึงความจำเป็นของทางเลือกการเดินทางแบบผสมผสาน โดยเฉพาะการเดินทางภายในสหภาพยุโรปที่มีระยะทางไม่เกิน 700 กิโลเมตร ซึ่งสามารถใช้รถไฟทดแทนในวันที่มีการนัดหยุดงานได้
รายงานเผยว่า เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศสราว 26% เข้าร่วมการนัดหยุดงานเป็นเวลา 48 ชั่วโมง ซึ่งตรงกับช่วงเริ่มต้นของฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อน สนามบินปารีส-ชาร์ล เดอ โกล, ออร์ลี และนีซได้รับผลกระทบหนักที่สุด แต่ผลกระทบลุกลามไปทั่วน่านฟ้ายุโรป เนื่องจากสายการบินต้องเปลี่ยนเส้นทางบินหลีกเลี่ยงพื้นที่ควบคุมของฝรั่งเศส
Eurocontrol เตือนว่าการนัดหยุดงานซ้ำๆ อาจทำให้เป้าหมายของสหภาพยุโรปในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินลง 55% ภายในปี 2030 เป็นไปได้ยากขึ้น เนื่องจากเส้นทางบินที่ยาวขึ้นเพิ่มการปล่อย CO₂ ถึง 6,400 ตันในช่วงสองวันดังกล่าว สายการบินจึงเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการยุโรปกลับมาหารือเรื่องการรับประกันบริการขั้นต่ำและการอนุญาโตตุลาการบังคับ
สำหรับงบประมาณการเดินทางขององค์กร ตัวเลขเหล่านี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของข้อกำหนดสำรองในสัญญากับสายการบิน รวมถึงความจำเป็นของทางเลือกการเดินทางแบบผสมผสาน โดยเฉพาะการเดินทางภายในสหภาพยุโรปที่มีระยะทางไม่เกิน 700 กิโลเมตร ซึ่งสามารถใช้รถไฟทดแทนในวันที่มีการนัดหยุดงานได้
แหล่งที่มา: PNC-Contact
