سياسة العبور بدون تأشيرة لمدة 240 ساعة التي أُطلقت قبل عام في الصين تحقق نتائج ملموسة. أظهرت بيانات جديدة صدرت في 19 ديسمبر عن الإدارة الوطنية للهجرة أن 40.6 مليون أجنبي دخلوا الصين خلال الاثني عشر شهرًا الماضية، بزيادة قدرها 27.2% مقارنة بالعام السابق. والأكثر دلالة، أن استخدام نظام العبور—الذي يسمح للمسافرين من 55 دولة بالبقاء حتى عشرة أيام في الصين دون تأشيرة أثناء توجههم إلى وجهة ثالثة—نما بنسبة 60.8% مقارنة بالفترة التي سبقت توحيد وتمديد السياسة.
حلت هذه السياسة محل خيارات العبور المتفرقة لمدة 72 و144 ساعة في 17 ديسمبر 2024، مما منح المسافرين لمسافات طويلة وقتًا أطول لعقد الاجتماعات، وزيارة المصانع، أو استكشاف مراكز السياحة في الصين. وتشمل الآن 65 ميناءً في 24 منطقة على مستوى المقاطعات، بعد إضافة محطة باجو للعبّارات في قوانغتشو، وهينغتشين، وميناء تشونغشان، وجسر هونغ كونغ-جوههاي-ماكاو، ومحطة ويست كولون في نوفمبر. وأصبحت إندونيسيا أحدث دولة تستفيد من هذه السياسة في يونيو 2025.
![تأشيرة العبور بدون تأشيرة لمدة 240 ساعة في الصين تسجل رقماً قياسياً بوصول 40.6 مليون زائر أجنبي]()
تظل بكين أكبر المستفيدين، حيث استقبلت 3.4 مليون زائر بموجب هذه السياسة، ما يمثل 55% من إجمالي عدد الأجانب في العاصمة. وأفاد الفنادق في شنغهاي وشنتشن بزيادة مزدوجة في نسب الإشغال مدفوعة بزوار العبور الذين يضيفون إقامة قصيرة بدلاً من الانتقال الفوري. كما أعادت شركات الطيران الدولية جدولة رحلاتها للاستفادة القصوى من نافذة الـ240 ساعة؛ فقد قدمت لوفتهانزا مؤخرًا موعد رحلتها من فرانكفورت إلى شنغهاي بساعتين، ليتمكن المسافرون المتجهون إلى أوروبا من قضاء ستة أيام كاملة في البر الرئيسي دون تأشيرة.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يزيل التمديد أحد العوائق المتبقية أمام استقدام المتخصصين والعملاء لفترات قصيرة. لم تعد الشركات مضطرة لتحمل تكاليف تأشيرات مرتفعة أو انتظار مواعيد القنصليات، مما يجعل الصين أكثر تنافسية لاستضافة المؤتمرات الإقليمية والطلبات العاجلة للخدمات. ومع ذلك، يجب على مديري السفر التأكد من التزام الموظفين بالبقاء ضمن المدن المسموح بها والمغادرة في الوقت المحدد، إذ لا تزال المخالفات تعرضهم لغرامات وربما حظر دخول. ومع اقتراب أعداد القادمين من العودة إلى مستويات ما قبل الجائحة، ألمحت الإدارة الوطنية للهجرة إلى إمكانية إضافة جنسيات جديدة في 2026 في إطار جهود الصين لجذب الاستثمارات الأجنبية.
حلت هذه السياسة محل خيارات العبور المتفرقة لمدة 72 و144 ساعة في 17 ديسمبر 2024، مما منح المسافرين لمسافات طويلة وقتًا أطول لعقد الاجتماعات، وزيارة المصانع، أو استكشاف مراكز السياحة في الصين. وتشمل الآن 65 ميناءً في 24 منطقة على مستوى المقاطعات، بعد إضافة محطة باجو للعبّارات في قوانغتشو، وهينغتشين، وميناء تشونغشان، وجسر هونغ كونغ-جوههاي-ماكاو، ومحطة ويست كولون في نوفمبر. وأصبحت إندونيسيا أحدث دولة تستفيد من هذه السياسة في يونيو 2025.
تظل بكين أكبر المستفيدين، حيث استقبلت 3.4 مليون زائر بموجب هذه السياسة، ما يمثل 55% من إجمالي عدد الأجانب في العاصمة. وأفاد الفنادق في شنغهاي وشنتشن بزيادة مزدوجة في نسب الإشغال مدفوعة بزوار العبور الذين يضيفون إقامة قصيرة بدلاً من الانتقال الفوري. كما أعادت شركات الطيران الدولية جدولة رحلاتها للاستفادة القصوى من نافذة الـ240 ساعة؛ فقد قدمت لوفتهانزا مؤخرًا موعد رحلتها من فرانكفورت إلى شنغهاي بساعتين، ليتمكن المسافرون المتجهون إلى أوروبا من قضاء ستة أيام كاملة في البر الرئيسي دون تأشيرة.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يزيل التمديد أحد العوائق المتبقية أمام استقدام المتخصصين والعملاء لفترات قصيرة. لم تعد الشركات مضطرة لتحمل تكاليف تأشيرات مرتفعة أو انتظار مواعيد القنصليات، مما يجعل الصين أكثر تنافسية لاستضافة المؤتمرات الإقليمية والطلبات العاجلة للخدمات. ومع ذلك، يجب على مديري السفر التأكد من التزام الموظفين بالبقاء ضمن المدن المسموح بها والمغادرة في الوقت المحدد، إذ لا تزال المخالفات تعرضهم لغرامات وربما حظر دخول. ومع اقتراب أعداد القادمين من العودة إلى مستويات ما قبل الجائحة، ألمحت الإدارة الوطنية للهجرة إلى إمكانية إضافة جنسيات جديدة في 2026 في إطار جهود الصين لجذب الاستثمارات الأجنبية.
