
أعلنت شركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية في 19 ديسمبر أن رحلتها بين أديلايد وقوانغتشو، التي كانت تقتصر سابقًا على فصل الصيف في نصف الكرة الجنوبي، ستصبح مسارًا دائمًا على مدار العام اعتبارًا من أبريل 2026. وسيتم إضافة رحلة رابعة أسبوعيًا خلال فترة الذروة الموسمية في أستراليا (من 6 أبريل إلى 5 مايو)، باستخدام طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر بسعة 287 مقعدًا.
يأتي هذا القرار في ظل تسجيل جنوب أستراليا زيادة بنسبة 31% في إنفاق الزوار الصينيين ليصل إلى 305 ملايين دولار أسترالي (200 مليون دولار أمريكي) خلال العام المنتهي في سبتمبر 2025. ووصفت وزيرة السياحة زوي بيتيسون الصين بأنها "السوق الدولية الأولى للدولة مرة أخرى"، مشيرة إلى أن سعة المقاعد من شركات الطيران الصينية لا تزال تمثل 60% فقط من مستويات عام 2019. ويمنح تحويل الخدمة إلى مسار دائم شركات السياحة الثقة لإدراج أديلايد ضمن جولات سياحية تجمع بين رحلات إلى مناطق النبيذ وتوقفات في قوانغتشو وما بعدها.
أما بالنسبة للمصدرين، فهذه الخطوة تحمل أهمية مماثلة. حيث تصدر جنوب أستراليا سنويًا منتجات بحرية مبردة ونبيذ وأدوية بقيمة 660 مليون دولار أسترالي إلى الصين، معظمها عبر الشحن الجوي. وتضيف الرحلة الإضافية حوالي 50 طنًا من سعة الشحن في عنبر الطائرة أسبوعيًا، مما يقلل أوقات النقل بما يصل إلى 48 ساعة مقارنة بنقل المنتجات القابلة للتلف عبر الشاحنات إلى مطارات الساحل الشرقي.
سيرحب مديرو التنقل المؤسسي باستقرار الجدول الزمني. فالمهندسون الذين يخدمون معدات التعدين في المواقع النائية يمكنهم الآن المرور عبر قوانغتشو دون الحاجة إلى تحويلات موسمية عبر سيدني أو ملبورن، بينما يحصل المستثمرون الصينيون على وصول أسهل إلى قطاع الطاقة المتجددة سريع النمو في أديلايد. ومن المتوقع أن تظل الأسعار تنافسية، حيث من المرجح أن تشارك شركة فيرجن أستراليا، الشريك في تحالف سكاي تيم مع الخطوط الجوية الصينية الجنوبية، في رمز الرحلة، ويتوقع المحللون أن ترد كانتاس بعروض ترويجية عبر مركزها في هونغ كونغ.
يأتي هذا القرار في ظل تسجيل جنوب أستراليا زيادة بنسبة 31% في إنفاق الزوار الصينيين ليصل إلى 305 ملايين دولار أسترالي (200 مليون دولار أمريكي) خلال العام المنتهي في سبتمبر 2025. ووصفت وزيرة السياحة زوي بيتيسون الصين بأنها "السوق الدولية الأولى للدولة مرة أخرى"، مشيرة إلى أن سعة المقاعد من شركات الطيران الصينية لا تزال تمثل 60% فقط من مستويات عام 2019. ويمنح تحويل الخدمة إلى مسار دائم شركات السياحة الثقة لإدراج أديلايد ضمن جولات سياحية تجمع بين رحلات إلى مناطق النبيذ وتوقفات في قوانغتشو وما بعدها.
أما بالنسبة للمصدرين، فهذه الخطوة تحمل أهمية مماثلة. حيث تصدر جنوب أستراليا سنويًا منتجات بحرية مبردة ونبيذ وأدوية بقيمة 660 مليون دولار أسترالي إلى الصين، معظمها عبر الشحن الجوي. وتضيف الرحلة الإضافية حوالي 50 طنًا من سعة الشحن في عنبر الطائرة أسبوعيًا، مما يقلل أوقات النقل بما يصل إلى 48 ساعة مقارنة بنقل المنتجات القابلة للتلف عبر الشاحنات إلى مطارات الساحل الشرقي.
سيرحب مديرو التنقل المؤسسي باستقرار الجدول الزمني. فالمهندسون الذين يخدمون معدات التعدين في المواقع النائية يمكنهم الآن المرور عبر قوانغتشو دون الحاجة إلى تحويلات موسمية عبر سيدني أو ملبورن، بينما يحصل المستثمرون الصينيون على وصول أسهل إلى قطاع الطاقة المتجددة سريع النمو في أديلايد. ومن المتوقع أن تظل الأسعار تنافسية، حيث من المرجح أن تشارك شركة فيرجن أستراليا، الشريك في تحالف سكاي تيم مع الخطوط الجوية الصينية الجنوبية، في رمز الرحلة، ويتوقع المحللون أن ترد كانتاس بعروض ترويجية عبر مركزها في هونغ كونغ.
المصدر: The Advertiser / AdelaideNow