قدمت شركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية هدية عيد ميلاد مبكرة لجنوب أستراليا، حيث أعلنت في 20 ديسمبر 2025 أن رحلتها بين أديلايد وقوانغتشو ستتحول من جدول موسمي إلى جدول سنوي بدءًا من مارس 2026. ستبدأ الشركة بتشغيل ثلاث رحلات أسبوعية بطائرات بوينغ 787-8، قبل زيادة عدد الرحلات إلى أربع خلال فترة أبريل ومايو، مضيفة أكثر من 40,000 مقعد سنويًا إلى شبكة الرحلات الطويلة المدى في مطار أديلايد.
يعكس هذا القرار ازدهار حركة التجارة والسياحة بين الجانبين. وفقًا لإحصائيات الولاية، ارتفعت إنفاق الزوار الصينيين بنسبة 31% ليصل إلى 305 ملايين دولار أسترالي في العام حتى سبتمبر 2025، بينما قفزت صادرات جنوب أستراليا إلى الصين بنسبة 82% لتصل إلى 3.5 مليار دولار أسترالي، مع هيمنة النبيذ والمأكولات البحرية والمنتجات الزراعية الفاخرة. وتعد القدرة على نقل البضائع الحساسة للوقت ضرورية للمنتجات القابلة للتلف، وقد أبدت شركات التجارة الإلكترونية الصينية الكبرى اهتمامها باستخدام هذا الخط لشحنات الأزياء السريعة والإلكترونيات.
![شركة الصين الجنوبية للطيران تحوّل رحلات أديلايد-غوانغتشو إلى خدمة على مدار السنة]()
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يوسع هذا الإعلان الخيارات أمام التنفيذيين وفرق المشاريع الذين كانوا مضطرين سابقًا للعبور عبر ملبورن أو سيدني. كما يتماشى مع جهود أستراليا المستمرة لإعادة بناء الروابط الجوية مع الشركاء الرئيسيين في آسيا إلى مستويات ما قبل الجائحة، وهو شرط أساسي لتحقيق هدف الحكومة لتصدير السياحة بقيمة 230 مليار دولار أسترالي بحلول عام 2030.
يستثمر مطار أديلايد 410 ملايين دولار أسترالي في تحديثات المحطة التي ستضاعف قدرة البوابات الدولية بحلول أواخر 2026. وقال المدير التنفيذي للمطار، برينتون كوكس، إن خبر الخطوط الجوية الصينية الجنوبية "يؤكد استراتيجية جذب شركات الطيران المباشرة بدلاً من الاعتماد فقط على وصلات الساحل الشرقي". وألمحت السلطات المحلية إلى أن محادثات جارية مع شركات طيران من اليابان وفيتنام، مما يشير إلى احتمال الإعلان عن مسارات جديدة بعد الانتهاء من مفاوضات حقوق المرور الثنائية.
وينبغي للمسافرين ملاحظة أن رحلة أديلايد-قوانغتشو تصل إلى مطار قوانغتشو بايون في الوقت المناسب للاتصال برحلات الخطوط الجوية الصينية الجنوبية الليلية إلى 220 مدينة أخرى، بما في ذلك مراكز صناعية رئيسية مثل شنتشن وتشينغدو، مما قد يوفر يومًا كاملاً من السفر داخل الصين.
يعكس هذا القرار ازدهار حركة التجارة والسياحة بين الجانبين. وفقًا لإحصائيات الولاية، ارتفعت إنفاق الزوار الصينيين بنسبة 31% ليصل إلى 305 ملايين دولار أسترالي في العام حتى سبتمبر 2025، بينما قفزت صادرات جنوب أستراليا إلى الصين بنسبة 82% لتصل إلى 3.5 مليار دولار أسترالي، مع هيمنة النبيذ والمأكولات البحرية والمنتجات الزراعية الفاخرة. وتعد القدرة على نقل البضائع الحساسة للوقت ضرورية للمنتجات القابلة للتلف، وقد أبدت شركات التجارة الإلكترونية الصينية الكبرى اهتمامها باستخدام هذا الخط لشحنات الأزياء السريعة والإلكترونيات.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يوسع هذا الإعلان الخيارات أمام التنفيذيين وفرق المشاريع الذين كانوا مضطرين سابقًا للعبور عبر ملبورن أو سيدني. كما يتماشى مع جهود أستراليا المستمرة لإعادة بناء الروابط الجوية مع الشركاء الرئيسيين في آسيا إلى مستويات ما قبل الجائحة، وهو شرط أساسي لتحقيق هدف الحكومة لتصدير السياحة بقيمة 230 مليار دولار أسترالي بحلول عام 2030.
يستثمر مطار أديلايد 410 ملايين دولار أسترالي في تحديثات المحطة التي ستضاعف قدرة البوابات الدولية بحلول أواخر 2026. وقال المدير التنفيذي للمطار، برينتون كوكس، إن خبر الخطوط الجوية الصينية الجنوبية "يؤكد استراتيجية جذب شركات الطيران المباشرة بدلاً من الاعتماد فقط على وصلات الساحل الشرقي". وألمحت السلطات المحلية إلى أن محادثات جارية مع شركات طيران من اليابان وفيتنام، مما يشير إلى احتمال الإعلان عن مسارات جديدة بعد الانتهاء من مفاوضات حقوق المرور الثنائية.
وينبغي للمسافرين ملاحظة أن رحلة أديلايد-قوانغتشو تصل إلى مطار قوانغتشو بايون في الوقت المناسب للاتصال برحلات الخطوط الجوية الصينية الجنوبية الليلية إلى 220 مدينة أخرى، بما في ذلك مراكز صناعية رئيسية مثل شنتشن وتشينغدو، مما قد يوفر يومًا كاملاً من السفر داخل الصين.
المصدر: The Advertiser / Adelaide Now
