China Southern Airlines sprawiły mieszkańcom Australii Południowej wczesny świąteczny prezent, ogłaszając 20 grudnia 2025 roku, że trasa Adelaide–Guangzhou zostanie przekształcona z sezonowej na całoroczną od marca 2026 roku. Linia początkowo utrzyma trzy tygodniowe rotacje Boeingiem 787-8, a następnie zwiększy liczbę lotów do czterech w okresie kwiecień–maj, dodając ponad 40 000 miejsc rocznie do długodystansowej siatki połączeń lotniska w Adelaide.
Decyzja ta odzwierciedla dynamiczny wzrost dwustronnego handlu i turystyki. Według danych stanowych, wydatki chińskich turystów wzrosły o 31% do 305 milionów dolarów australijskich w roku do września 2025, podczas gdy eksport z Australii Południowej do Chin skoczył o 82% do 3,5 miliarda AUD, głównie dzięki winu, owocom morza i produktom rolnym premium. Bezpośrednia ładowność w luku bagażowym jest kluczowa dla produktów szybko psujących się, a chińskie giganty e-commerce wyraziły zainteresowanie wykorzystaniem tej trasy do szybkich przesyłek odzieży i elektroniki.
![China Southern rozszerza połączenie Adelaide–Kanton na cały rok]()
Dla menedżerów ds. mobilności globalnej ogłoszenie to poszerza możliwości dla kadry zarządzającej i zespołów projektowych, które wcześniej musiały przesiadać się w Melbourne lub Sydney. To także wpisuje się w trwające wysiłki Australii na rzecz odbudowy połączeń lotniczych z głównymi partnerami azjatyckimi do poziomu sprzed pandemii, co jest warunkiem osiągnięcia rządowego celu eksportu turystycznego na 2030 rok w wysokości 230 miliardów AUD.
Lotnisko w Adelaide inwestuje 410 milionów AUD w modernizację terminali, co podwoi liczbę bramek międzynarodowych do końca 2026 roku. Dyrektor lotniska, Brenton Cox, stwierdził, że wiadomość o China Southern „potwierdza strategię przyciągania przewoźników punkt-punkt, zamiast polegać wyłącznie na połączeniach z wschodniego wybrzeża”. Władze stanowe zasugerowały, że trwają rozmowy z przewoźnikami z Japonii i Wietnamu, co może oznaczać kolejne ogłoszenia tras po zakończeniu negocjacji dotyczących dwustronnych praw przewozowych.
Podróżni powinni pamiętać, że lot Adelaide–Guangzhou ląduje na lotnisku Guangzhou Baiyun na czas, by skorzystać z nocnych połączeń China Southern do 220 miast, w tym kluczowych ośrodków przemysłowych, takich jak Shenzhen i Chengdu — co może skrócić podróż po Chinach nawet o cały dzień.
Decyzja ta odzwierciedla dynamiczny wzrost dwustronnego handlu i turystyki. Według danych stanowych, wydatki chińskich turystów wzrosły o 31% do 305 milionów dolarów australijskich w roku do września 2025, podczas gdy eksport z Australii Południowej do Chin skoczył o 82% do 3,5 miliarda AUD, głównie dzięki winu, owocom morza i produktom rolnym premium. Bezpośrednia ładowność w luku bagażowym jest kluczowa dla produktów szybko psujących się, a chińskie giganty e-commerce wyraziły zainteresowanie wykorzystaniem tej trasy do szybkich przesyłek odzieży i elektroniki.
Dla menedżerów ds. mobilności globalnej ogłoszenie to poszerza możliwości dla kadry zarządzającej i zespołów projektowych, które wcześniej musiały przesiadać się w Melbourne lub Sydney. To także wpisuje się w trwające wysiłki Australii na rzecz odbudowy połączeń lotniczych z głównymi partnerami azjatyckimi do poziomu sprzed pandemii, co jest warunkiem osiągnięcia rządowego celu eksportu turystycznego na 2030 rok w wysokości 230 miliardów AUD.
Lotnisko w Adelaide inwestuje 410 milionów AUD w modernizację terminali, co podwoi liczbę bramek międzynarodowych do końca 2026 roku. Dyrektor lotniska, Brenton Cox, stwierdził, że wiadomość o China Southern „potwierdza strategię przyciągania przewoźników punkt-punkt, zamiast polegać wyłącznie na połączeniach z wschodniego wybrzeża”. Władze stanowe zasugerowały, że trwają rozmowy z przewoźnikami z Japonii i Wietnamu, co może oznaczać kolejne ogłoszenia tras po zakończeniu negocjacji dotyczących dwustronnych praw przewozowych.
Podróżni powinni pamiętać, że lot Adelaide–Guangzhou ląduje na lotnisku Guangzhou Baiyun na czas, by skorzystać z nocnych połączeń China Southern do 220 miast, w tym kluczowych ośrodków przemysłowych, takich jak Shenzhen i Chengdu — co może skrócić podróż po Chinach nawet o cały dzień.
Źródło: The Advertiser / Adelaide Now
