中国南方航空、アデレード－広州線を通年運航に拡大

中国南方航空は2025年12月20日、アデレード－広州路線を季節運航から通年運航に切り替えると発表し、南オーストラリア州に早めのクリスマスプレゼントを贈った。2026年3月からの運航で、当初は週3便のボーイング787-8を維持し、4月から5月の閑散期には週4便に増便。これにより、アデレード空港の長距離路線に年間4万席以上が新たに加わる。

この決定は、両国間の貿易と観光の急増を反映している。州の統計によると、2025年9月までの1年間で中国からの訪問者支出は31％増の3億500万豪ドルに達し、南オーストラリアから中国への輸出は82％増の35億豪ドルに跳ね上がった。輸出品はワイン、海産物、高級農産物が中心だ。時間に敏感な生鮮品の輸送には直行の貨物容量が不可欠であり、中国の大手EC企業もファストファッションや電子機器の輸送にこの路線を活用する意向を示している。



グローバル人材マネージャーにとっては、これまでメルボルンやシドニー経由を余儀なくされていた経営幹部やプロジェクトチームの選択肢が広がることになる。また、オーストラリア政府が2030年までに観光輸出額2300億豪ドルを目指す中、主要アジアパートナーとの航空路線をパンデミック前の水準に回復させる取り組みとも合致している。

アデレード空港は国際線ゲート数を2026年末までに倍増させるため、4億1000万豪ドルを投じてターミナルの改修を進めている。空港のCEO、ブレントン・コックス氏は「東海岸の接続便に頼るのではなく、ポイント・ツー・ポイントの航空会社を誘致する戦略が正しかったことが証明された」と述べた。州当局は日本やベトナムの航空会社との交渉も進行中であり、二国間の交通権交渉がまとまり次第、さらなる路線発表が期待されると示唆している。

旅行者は、アデレード－広州便が広州白雲空港に到着後、中国南方航空の夜間便ネットワークを利用して、深圳や成都など主要な工業都市を含む220都市へ乗り継ぎ可能であり、中国国内の移動時間を丸1日短縮できる可能性があることに留意すべきだ。