أكدت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" (DB) أن خط السكك الحديدية الحيوي الذي يربط بين كولونيا ووبرتال وهاجن بطول 65 كيلومترًا سيُغلق بالكامل اعتبارًا من الساعة 21:00 يوم 26 ديسمبر وحتى 2 يناير، وذلك استعدادًا لأعمال التجديد الشاملة التي ستبدأ في 6 فبراير 2026 وتستمر لمدة خمسة أشهر. هذا الإغلاق الذي يستمر لأسبوع خلال عطلة نهاية العام، والذي تم الإعلان عنه في 26 ديسمبر، سيوقف جميع القطارات الطويلة والاقليمية على أحد أكثر الممرات ازدحامًا في شمال الراين-وستفاليا، مما يضطر المسافرين لاستخدام الحافلات البديلة أو اتخاذ طرق ملتوية طويلة عبر دوسلدورف ومنطقة الرور.
تقول "دويتشه بان" إن المشروع الذي تبلغ تكلفته 800 مليون يورو، وهو أول مشروع تجريبي ضمن استراتيجية تحديث الممرات الجديدة في ألمانيا، سيشمل تجديد القضبان والمفاتيح والجسور، وتركيب جدران عازلة للضوضاء، وتحديث عدة محطات. خلال أعمال التجديد الرئيسية العام المقبل، سيكون الخط خارج الخدمة لأكثر من خمسة أشهر، لكن هذا الإغلاق الأولي ضروري لأعمال المسح وتسليم المواد والاستعدادات الأمنية.
![إغلاق ممر السكك الحديدية كولونيا-فوبرتال لمدة أسبوع استعدادًا لتجديد بقيمة 800 مليون يورو من قبل دويتشه بان]()
بالنسبة لمديري التنقل والتنقلات، فإن التأثير الفوري كبير. حيث يتم تحويل مسارات قطارات ICE من كولونيا إلى برلين وهامبورغ، مما يضيف من 20 إلى 40 دقيقة لكل رحلة ويتخطى محاور أعمال رئيسية مثل وبرتال وسولينغن. الموظفون الذين يتنقلون بين مراكز الأعمال في كولونيا ومنطقة بيرجيشيس لاند سيحتاجون إلى حساب أوقات سفر قد تتضاعف ثلاث مرات إذا اعتمدوا على الحافلات البديلة (فترة السفر بين وبرتال وكولونيا أصبحت 90 دقيقة بدلاً من 34). توصي "دويتشه بان" باستخدام مخطط الرحلات الإلكتروني الخاص بها، لكن التجارب السابقة تشير إلى أن تطبيقات الوقت الحقيقي مثل DB Navigator ومنصات الطرف الثالث مثل Clever Shuttle تقدم تنبيهات تأخير أكثر موثوقية.
كما يؤثر الإغلاق على الشحنات. تقوم شركات اللوجستيات التي تنقل مكونات السيارات بين منطقة الراين ومنطقة الرور بإعادة توجيه الشحنات عبر خطوط مخصصة للشحن فقط، والتي تملك فترات تشغيل محدودة ليلاً وقدرات وزن أقل، مما يزيد من خطر تباطؤ الإنتاج في المصانع. أما الشاحنات التي تنقل بضائع حرجة زمنياً فتتجه إلى الشاحنات الثقيلة في وقت تنتهي فيه استثناءات حظر الشاحنات خلال العطلات في ألمانيا، مما دفع جمعيات التجارة للمطالبة بتمديد هذه الاستثناءات في 28 و29 ديسمبر.
استراتيجيًا، تهدف خطة تحديث الممرات التي تتبعها "دويتشه بان" إلى تكثيف أعمال الصيانة التي كانت تتم في عطلات نهاية الأسبوع على مدى سنوات، إلى إغلاقات مركزة، مما يفترض أن يحسن الاعتمادية على المدى الطويل. ومع ذلك، تحذر جمعيات السفر للأعمال من أن تنفيذ نظام EES في الوقت نفسه واستمرار الفحوصات الحدودية قد يزيد من تعقيد التنقل للمسافرين الدوليين الذين يعبرون مطار كولونيا/بون عبر السكك الحديدية. وتحث الشركات التي لديها عدد كبير من المسافرين المتكررين على إعلام موظفيها بالطرق البديلة مثل قطارات Thalys أو Lufthansa Express Rail قبل بدء الأعمال الرئيسية في فبراير.
تقول "دويتشه بان" إن المشروع الذي تبلغ تكلفته 800 مليون يورو، وهو أول مشروع تجريبي ضمن استراتيجية تحديث الممرات الجديدة في ألمانيا، سيشمل تجديد القضبان والمفاتيح والجسور، وتركيب جدران عازلة للضوضاء، وتحديث عدة محطات. خلال أعمال التجديد الرئيسية العام المقبل، سيكون الخط خارج الخدمة لأكثر من خمسة أشهر، لكن هذا الإغلاق الأولي ضروري لأعمال المسح وتسليم المواد والاستعدادات الأمنية.
بالنسبة لمديري التنقل والتنقلات، فإن التأثير الفوري كبير. حيث يتم تحويل مسارات قطارات ICE من كولونيا إلى برلين وهامبورغ، مما يضيف من 20 إلى 40 دقيقة لكل رحلة ويتخطى محاور أعمال رئيسية مثل وبرتال وسولينغن. الموظفون الذين يتنقلون بين مراكز الأعمال في كولونيا ومنطقة بيرجيشيس لاند سيحتاجون إلى حساب أوقات سفر قد تتضاعف ثلاث مرات إذا اعتمدوا على الحافلات البديلة (فترة السفر بين وبرتال وكولونيا أصبحت 90 دقيقة بدلاً من 34). توصي "دويتشه بان" باستخدام مخطط الرحلات الإلكتروني الخاص بها، لكن التجارب السابقة تشير إلى أن تطبيقات الوقت الحقيقي مثل DB Navigator ومنصات الطرف الثالث مثل Clever Shuttle تقدم تنبيهات تأخير أكثر موثوقية.
كما يؤثر الإغلاق على الشحنات. تقوم شركات اللوجستيات التي تنقل مكونات السيارات بين منطقة الراين ومنطقة الرور بإعادة توجيه الشحنات عبر خطوط مخصصة للشحن فقط، والتي تملك فترات تشغيل محدودة ليلاً وقدرات وزن أقل، مما يزيد من خطر تباطؤ الإنتاج في المصانع. أما الشاحنات التي تنقل بضائع حرجة زمنياً فتتجه إلى الشاحنات الثقيلة في وقت تنتهي فيه استثناءات حظر الشاحنات خلال العطلات في ألمانيا، مما دفع جمعيات التجارة للمطالبة بتمديد هذه الاستثناءات في 28 و29 ديسمبر.
استراتيجيًا، تهدف خطة تحديث الممرات التي تتبعها "دويتشه بان" إلى تكثيف أعمال الصيانة التي كانت تتم في عطلات نهاية الأسبوع على مدى سنوات، إلى إغلاقات مركزة، مما يفترض أن يحسن الاعتمادية على المدى الطويل. ومع ذلك، تحذر جمعيات السفر للأعمال من أن تنفيذ نظام EES في الوقت نفسه واستمرار الفحوصات الحدودية قد يزيد من تعقيد التنقل للمسافرين الدوليين الذين يعبرون مطار كولونيا/بون عبر السكك الحديدية. وتحث الشركات التي لديها عدد كبير من المسافرين المتكررين على إعلام موظفيها بالطرق البديلة مثل قطارات Thalys أو Lufthansa Express Rail قبل بدء الأعمال الرئيسية في فبراير.
المصدر: WELT (dpa wire)
