जर्मन रेलवे ऑपरेटर डॉयचे-Bahn (DB) ने पुष्टि की है कि कोलोन, वुप्पर्टल और हेगन को जोड़ने वाली 65 किलोमीटर लंबी व्यस्त लाइन 26 दिसंबर की रात 9 बजे से 2 जनवरी तक पूरी तरह बंद रहेगी। इस दौरान कर्मचारी उपकरण और सामग्री जमा करेंगे ताकि 6 फरवरी 2026 से शुरू होने वाली पांच महीने लंबी “जनरलसैनरुंग” (कुल नवीनीकरण) की तैयारी की जा सके। यह एक सप्ताह की छुट्टियों के दौरान होने वाली बंदी है, जिसमें नॉर्थ-राइन-वेस्टफेलिया के सबसे व्यस्त मार्गों में से एक पर सभी लंबी दूरी और क्षेत्रीय ट्रेनों का संचालन बंद हो जाएगा, जिससे यात्रियों को प्रतिस्थापन बसों या डसेलडोर्फ और रूर क्षेत्र के माध्यम से लंबा चक्कर लगाना पड़ेगा।
DB के अनुसार, 800 मिलियन यूरो की इस परियोजना—जो जर्मनी की नई कॉरिडोर-बाय-कॉरिडोर आधुनिकीकरण रणनीति के तहत पहला पायलट है—में ट्रैक, स्विच और पुलों का नवीनीकरण, शोर-रोकथाम दीवारों की स्थापना और कई स्टेशनों का उन्नयन शामिल है। अगले साल मुख्य कार्यों के दौरान यह मार्ग पांच महीने से अधिक समय तक बंद रहेगा, लेकिन यह प्रारंभिक बंदी सर्वेक्षण, सामग्री की डिलीवरी और सुरक्षा तैयारियों के लिए आवश्यक है।
![कोलोन-वुप्पर्टल रेल कॉरिडोर एक सप्ताह के लिए बंद, डॉयचेbahn €800 मिलियन के नवीनीकरण की तैयारी में]()
मोबिलिटी और स्थानांतरण प्रबंधकों के लिए इसका तत्काल प्रभाव बड़ा है। कोलोन से बर्लिन और हैम्बर्ग के लिए ICE सेवाएं पुनः मार्गित की जा रही हैं, जिससे यात्रा में 20-40 मिनट की वृद्धि होगी और वुप्पर्टल और सोलिंगेन जैसे प्रमुख व्यावसायिक केंद्रों को छोड़ दिया जाएगा। कोलोन के कॉर्पोरेट क्लस्टरों और बर्गिशेस लैंड क्षेत्र के बीच आने-जाने वाले कर्मचारियों को बस प्रतिस्थापन पर निर्भर रहने पर यात्रा समय तीन गुना तक बढ़ सकता है (वुप्पर्टल-कोलोन अब 90 मिनट, पहले 34 मिनट था)। DB ऑनलाइन प्लानर का उपयोग करने की सलाह देता है, लेकिन पहले के कॉरिडोर पुनर्निर्माण अनुभव से पता चलता है कि DB Navigator जैसे रियल-टाइम ऐप और Clever Shuttle जैसे तृतीय-पक्ष प्लेटफॉर्म अधिक विश्वसनीय देरी सूचनाएं प्रदान करते हैं।
यह बंदी माल ढुलाई को भी प्रभावित करती है। राइनलैंड और रूर घाटी के बीच ऑटोमोटिव घटकों को ले जाने वाली लॉजिस्टिक्स कंपनियां सीमित रात्री स्लॉट और कम वजन क्षमता वाले केवल माल ढुलाई लिंक के माध्यम से माल भेज रही हैं, जिससे उत्पादन में देरी का खतरा बढ़ गया है। समय-संवेदनशील शिपर्स भारी वाहन (HGV) की ओर बढ़ रहे हैं, जबकि जर्मनी की छुट्टियों के दौरान ट्रक प्रतिबंध छूट समाप्त हो रही है, जिसके कारण व्यापार समूह 28 और 29 दिसंबर को छूट बढ़ाने के लिए दबाव बना रहे हैं।
रणनीतिक रूप से, DB का कॉरिडोर ओवरहाल कॉन्सेप्ट वर्षों के सप्ताहांत-केवल रखरखाव को केंद्रित ब्लॉकों में समेटने का लक्ष्य रखता है, जिससे दीर्घकालिक विश्वसनीयता बेहतर हो सके। हालांकि, व्यावसायिक यात्रा संघ चेतावनी देते हैं कि एक साथ EES कार्यान्वयन और लगातार सीमा जांच अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए कोलोन/बॉन हवाई अड्डे के माध्यम से रेल यात्रा में और बाधाएं पैदा कर सकते हैं। बार-बार यात्रा करने वाली कंपनियों को फरवरी में मुख्य कार्य शुरू होने से पहले थालिस या लुफ्थांसा एक्सप्रेस रेल जैसे वैकल्पिक मार्गों की जानकारी समय रहते साझा करने की सलाह दी जाती है।
DB के अनुसार, 800 मिलियन यूरो की इस परियोजना—जो जर्मनी की नई कॉरिडोर-बाय-कॉरिडोर आधुनिकीकरण रणनीति के तहत पहला पायलट है—में ट्रैक, स्विच और पुलों का नवीनीकरण, शोर-रोकथाम दीवारों की स्थापना और कई स्टेशनों का उन्नयन शामिल है। अगले साल मुख्य कार्यों के दौरान यह मार्ग पांच महीने से अधिक समय तक बंद रहेगा, लेकिन यह प्रारंभिक बंदी सर्वेक्षण, सामग्री की डिलीवरी और सुरक्षा तैयारियों के लिए आवश्यक है।
मोबिलिटी और स्थानांतरण प्रबंधकों के लिए इसका तत्काल प्रभाव बड़ा है। कोलोन से बर्लिन और हैम्बर्ग के लिए ICE सेवाएं पुनः मार्गित की जा रही हैं, जिससे यात्रा में 20-40 मिनट की वृद्धि होगी और वुप्पर्टल और सोलिंगेन जैसे प्रमुख व्यावसायिक केंद्रों को छोड़ दिया जाएगा। कोलोन के कॉर्पोरेट क्लस्टरों और बर्गिशेस लैंड क्षेत्र के बीच आने-जाने वाले कर्मचारियों को बस प्रतिस्थापन पर निर्भर रहने पर यात्रा समय तीन गुना तक बढ़ सकता है (वुप्पर्टल-कोलोन अब 90 मिनट, पहले 34 मिनट था)। DB ऑनलाइन प्लानर का उपयोग करने की सलाह देता है, लेकिन पहले के कॉरिडोर पुनर्निर्माण अनुभव से पता चलता है कि DB Navigator जैसे रियल-टाइम ऐप और Clever Shuttle जैसे तृतीय-पक्ष प्लेटफॉर्म अधिक विश्वसनीय देरी सूचनाएं प्रदान करते हैं।
यह बंदी माल ढुलाई को भी प्रभावित करती है। राइनलैंड और रूर घाटी के बीच ऑटोमोटिव घटकों को ले जाने वाली लॉजिस्टिक्स कंपनियां सीमित रात्री स्लॉट और कम वजन क्षमता वाले केवल माल ढुलाई लिंक के माध्यम से माल भेज रही हैं, जिससे उत्पादन में देरी का खतरा बढ़ गया है। समय-संवेदनशील शिपर्स भारी वाहन (HGV) की ओर बढ़ रहे हैं, जबकि जर्मनी की छुट्टियों के दौरान ट्रक प्रतिबंध छूट समाप्त हो रही है, जिसके कारण व्यापार समूह 28 और 29 दिसंबर को छूट बढ़ाने के लिए दबाव बना रहे हैं।
रणनीतिक रूप से, DB का कॉरिडोर ओवरहाल कॉन्सेप्ट वर्षों के सप्ताहांत-केवल रखरखाव को केंद्रित ब्लॉकों में समेटने का लक्ष्य रखता है, जिससे दीर्घकालिक विश्वसनीयता बेहतर हो सके। हालांकि, व्यावसायिक यात्रा संघ चेतावनी देते हैं कि एक साथ EES कार्यान्वयन और लगातार सीमा जांच अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए कोलोन/बॉन हवाई अड्डे के माध्यम से रेल यात्रा में और बाधाएं पैदा कर सकते हैं। बार-बार यात्रा करने वाली कंपनियों को फरवरी में मुख्य कार्य शुरू होने से पहले थालिस या लुफ्थांसा एक्सप्रेस रेल जैसे वैकल्पिक मार्गों की जानकारी समय रहते साझा करने की सलाह दी जाती है।
स्रोत: WELT (dpa wire)
