Pengendali kereta api Jerman, Deutsche Bahn (DB), mengesahkan bahawa laluan sepanjang 65 kilometer yang sibuk menghubungkan Cologne, Wuppertal dan Hagen akan ditutup sepenuhnya mulai jam 9 malam pada 26 Disember hingga 2 Januari. Penutupan ini bertujuan untuk persiapan peralatan dan bahan bagi kerja “Generalsanierung” (pembaikan menyeluruh) selama lima bulan yang dijadualkan bermula pada 6 Februari 2026. Penutupan selama seminggu semasa cuti ini, yang diumumkan pada 26 Disember, akan menggugurkan semua perkhidmatan kereta api jarak jauh dan serantau di salah satu koridor paling sibuk di North-Rhine-Westphalia, memaksa penumpang menggunakan bas pengganti atau mengambil laluan memutar yang panjang melalui Düsseldorf dan kawasan Ruhr.
DB menyatakan projek bernilai €800 juta ini—projek perintis pertama di bawah strategi pemodenan koridor demi koridor Jerman—akan memperbaharui landasan, suis dan jambatan, memasang dinding penahan bunyi serta menaik taraf beberapa stesen. Semasa kerja utama tahun depan, laluan ini akan ditutup lebih dari lima bulan, tetapi penutupan awal ini penting untuk tinjauan, penghantaran bahan dan persiapan keselamatan.
![Koridor Rel Kereta Cologne-Wuppertal Ditutup Selama Seminggu Semasa Deutsche Bahn Sediakan Penambahbaikan Bernilai €800 Juta]()
Bagi pengurus mobiliti dan penempatan, impak segera adalah besar. Perkhidmatan ICE dari Cologne ke Berlin dan Hamburg akan dialihkan, menambah masa perjalanan antara 20 hingga 40 minit dan tidak singgah di pusat perniagaan utama seperti Wuppertal dan Solingen. Pekerja yang berulang-alik antara kluster korporat Cologne dan wilayah Bergisches Land perlu mengambil kira masa perjalanan yang mungkin meningkat tiga kali ganda jika bergantung pada bas pengganti (Wuppertal-Cologne kini 90 minit berbanding 34 minit). DB mengesyorkan menggunakan perancang dalam talian mereka, tetapi pengalaman dari pembaikan koridor sebelum ini menunjukkan aplikasi masa nyata seperti DB Navigator dan platform pihak ketiga seperti Clever Shuttle memberikan amaran kelewatan yang lebih boleh dipercayai.
Penutupan ini juga memberi kesan kepada pengangkutan kargo. Syarikat logistik yang mengangkut komponen automotif antara Rhineland dan Lembah Ruhr mengalihkan kargo melalui laluan khas kargo yang mempunyai slot waktu malam terhad dan had berat yang lebih rendah, meningkatkan risiko kelewatan dalam pengeluaran hulu. Penghantar yang kritikal masa beralih ke kenderaan berat (HGV) tepat ketika pengecualian larangan trak cuti di Jerman tamat, menyebabkan kumpulan perdagangan mendesak lanjutan pengecualian pada 28 dan 29 Disember.
Dari segi strategi, konsep pembaikan koridor DB bertujuan memadatkan kerja penyelenggaraan hujung minggu selama bertahun-tahun ke dalam penutupan blok yang tertumpu, secara teori memberikan kebolehpercayaan jangka panjang yang lebih baik. Namun, persatuan perjalanan perniagaan memberi amaran bahawa pelaksanaan serentak EES dan pemeriksaan sempadan yang berterusan boleh menambah gangguan bagi penumpang antarabangsa yang transit melalui Lapangan Terbang Cologne/Bonn menggunakan kereta api. Syarikat dengan populasi pelancong kerap digalakkan untuk mengkomunikasikan laluan alternatif—seperti Thalys atau Lufthansa Express Rail—lebih awal sebelum kerja utama bermula pada Februari.
DB menyatakan projek bernilai €800 juta ini—projek perintis pertama di bawah strategi pemodenan koridor demi koridor Jerman—akan memperbaharui landasan, suis dan jambatan, memasang dinding penahan bunyi serta menaik taraf beberapa stesen. Semasa kerja utama tahun depan, laluan ini akan ditutup lebih dari lima bulan, tetapi penutupan awal ini penting untuk tinjauan, penghantaran bahan dan persiapan keselamatan.
Bagi pengurus mobiliti dan penempatan, impak segera adalah besar. Perkhidmatan ICE dari Cologne ke Berlin dan Hamburg akan dialihkan, menambah masa perjalanan antara 20 hingga 40 minit dan tidak singgah di pusat perniagaan utama seperti Wuppertal dan Solingen. Pekerja yang berulang-alik antara kluster korporat Cologne dan wilayah Bergisches Land perlu mengambil kira masa perjalanan yang mungkin meningkat tiga kali ganda jika bergantung pada bas pengganti (Wuppertal-Cologne kini 90 minit berbanding 34 minit). DB mengesyorkan menggunakan perancang dalam talian mereka, tetapi pengalaman dari pembaikan koridor sebelum ini menunjukkan aplikasi masa nyata seperti DB Navigator dan platform pihak ketiga seperti Clever Shuttle memberikan amaran kelewatan yang lebih boleh dipercayai.
Penutupan ini juga memberi kesan kepada pengangkutan kargo. Syarikat logistik yang mengangkut komponen automotif antara Rhineland dan Lembah Ruhr mengalihkan kargo melalui laluan khas kargo yang mempunyai slot waktu malam terhad dan had berat yang lebih rendah, meningkatkan risiko kelewatan dalam pengeluaran hulu. Penghantar yang kritikal masa beralih ke kenderaan berat (HGV) tepat ketika pengecualian larangan trak cuti di Jerman tamat, menyebabkan kumpulan perdagangan mendesak lanjutan pengecualian pada 28 dan 29 Disember.
Dari segi strategi, konsep pembaikan koridor DB bertujuan memadatkan kerja penyelenggaraan hujung minggu selama bertahun-tahun ke dalam penutupan blok yang tertumpu, secara teori memberikan kebolehpercayaan jangka panjang yang lebih baik. Namun, persatuan perjalanan perniagaan memberi amaran bahawa pelaksanaan serentak EES dan pemeriksaan sempadan yang berterusan boleh menambah gangguan bagi penumpang antarabangsa yang transit melalui Lapangan Terbang Cologne/Bonn menggunakan kereta api. Syarikat dengan populasi pelancong kerap digalakkan untuk mengkomunikasikan laluan alternatif—seperti Thalys atau Lufthansa Express Rail—lebih awal sebelum kerja utama bermula pada Februari.
Sumber: WELT (dpa wire)
