ケルン－ヴッパータール鉄道回廊、ドイツ鉄道が8億ユーロの大規模改修準備で1週間運休

ドイツ鉄道（DB）は、ケルン、ヴッパータール、ハーゲンを結ぶ全長65キロの主要路線が、2025年12月26日21時から2026年1月2日まで完全に閉鎖されることを正式に発表しました。この期間は、2026年2月6日から始まる5か月にわたる「全面改修工事」の準備として、作業員が機材や資材を搬入・設置するためのものです。12月26日に発表されたこの1週間の休止により、ノルトライン＝ヴェストファーレン州で最も利用者の多い幹線の一つであるこの路線の長距離・地域列車はすべて運休となり、利用者は代替バスやデュッセルドルフやルール地方を経由する大幅な迂回を余儀なくされます。

DBによると、総額8億ユーロのこのプロジェクトは、ドイツの新しい「コリドー単位の近代化戦略」の最初の試みであり、線路やポイント、橋梁の更新、防音壁の設置、複数の駅の改良を行います。来年の本格工事期間中は5か月以上にわたり路線が閉鎖されますが、今回の初期閉鎖は調査や資材搬入、安全対策のために不可欠です。



移動や配置管理者にとっては即時の影響が大きく、ケルン発ベルリン・ハンブルク行きのICEは迂回運行となり、所要時間が20～40分延び、ヴッパータールやゾーリンゲンといった重要なビジネス拠点を通過しません。ケルンの企業集積地とベルギッシュ地方間の通勤者は、代替バス利用時に所要時間が最大3倍に増加する可能性があり（ヴッパータール－ケルン間は現在の34分から90分に）、DBはオンラインプランナーの利用を推奨していますが、過去の工事経験からはDBナビゲーターやClever Shuttleなどのリアルタイムアプリの方が遅延情報の信頼性が高いとされています。

貨物輸送にも影響が及び、ラインラントとルール渓谷間で自動車部品を運ぶ物流業者は、夜間の運行枠が限られ、重量制限のある貨物専用線に迂回せざるを得ず、生産の遅延リスクが高まっています。時間厳守の貨物はトラック輸送に切り替えていますが、ドイツの年末のトラック通行禁止の例外措置が終了するため、業界団体は12月28日と29日の延長を求めてロビー活動を行っています。

戦略的には、DBのコリドー改修計画は、これまで週末のみ行っていた保守作業を集中して実施することで、長期的な信頼性向上を目指しています。しかし、ビジネス旅行団体は、同時期に実施されるEES（欧州入国審査システム）導入と継続する国境検査が、ケルン・ボン空港を経由する国際旅客の混乱をさらに悪化させると警告しています。頻繁に出張する企業は、2月の本格工事開始前にタリスやルフトハンザ・エクスプレスレールなどの代替ルートを早めに周知するよう推奨されています。