Deutsche Bahn (DB) bevestigt volledige sluiting van drukke spoorlijn Keulen-Wuppertal-Hagen tijdens kerstvakantie
De Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn (DB) heeft bevestigd dat de drukke 65 kilometer lange spoorlijn tussen Keulen, Wuppertal en Hagen volledig wordt afgesloten van 21:00 uur op 26 december tot 2 januari. Dit om materieel en materialen klaar te zetten voor een vijf maanden durende “Generalsanierung” (grondige renovatie) die op 6 februari 2026 van start gaat. De aangekondigde weeklange sluiting tijdens de feestdagen betekent dat alle langeafstandstreinen en regionale treinen op een van de drukste corridors in Noordrijn-Westfalen komen te vervallen. Reizigers moeten daarom overstappen op vervangbussen of omrijden via Düsseldorf en het Ruhrgebied.
DB investeert €800 miljoen in dit project, het eerste pilotproject binnen de nieuwe Duitse strategie om spoorlijnen per corridor te moderniseren. De werkzaamheden omvatten vernieuwing van spoor, wissels en bruggen, de plaatsing van geluidswallen en de upgrade van diverse stations. Tijdens de hoofdwerkzaamheden volgend jaar is de lijn meer dan vijf maanden buiten gebruik, maar deze eerste sluiting is noodzakelijk voor inspecties, materiaaltransport en veiligheidsvoorbereidingen.
![Spoorlijn tussen Keulen en Wuppertal een week afgesloten voor €800 miljoen renovatie door Deutsche Bahn]()
Voor mobiliteits- en relocatiemanagers heeft dit directe gevolgen. ICE-treinen van Keulen naar Berlijn en Hamburg worden omgeleid, wat de reistijd met 20 tot 40 minuten verlengt en belangrijke zakelijke knooppunten zoals Wuppertal en Solingen overslaat. Forenzen tussen de zakelijke centra van Keulen en de regio Bergisches Land moeten rekening houden met reistijden die kunnen verdrievoudigen bij gebruik van vervangbussen (Wuppertal-Keulen nu 90 minuten in plaats van 34). DB adviseert het gebruik van de online reisplanner, maar ervaringen met eerdere corridorrenovaties tonen aan dat realtime apps zoals DB Navigator en platforms van derden zoals Clever Shuttle betrouwbaardere vertragingmeldingen bieden.
Ook het goederenvervoer ondervindt hinder. Logistieke bedrijven die auto-onderdelen vervoeren tussen de Rijnregio en het Ruhrgebied wijken uit naar goederensporen met beperkte nachtelijke capaciteit en lagere draagkracht, wat het risico op vertragingen in de productie vergroot. Spoedzendingen stappen over op vrachtwagens, juist nu de uitzonderingen op het Duitse vrachtwagenrijverbod tijdens de feestdagen aflopen. Brancheorganisaties pleiten daarom voor verlenging van deze vrijstellingen op 28 en 29 december.
Strategisch gezien wil DB met de corridorrenovatie jaren aan weekendonderhoud bundelen in geconcentreerde blokkeringsperiodes, wat op termijn de betrouwbaarheid moet verbeteren. Zakenreisorganisaties waarschuwen echter dat de gelijktijdige invoering van het Europese EES-systeem en aanhoudende grenscontroles de verstoring voor internationale reizigers via Keulen/Bonn Airport per trein kunnen vergroten. Bedrijven met veel reizigers wordt aangeraden tijdig alternatieve routes te communiceren, zoals Thalys of Lufthansa Express Rail, vóór de start van de hoofdwerkzaamheden in februari.
De Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn (DB) heeft bevestigd dat de drukke 65 kilometer lange spoorlijn tussen Keulen, Wuppertal en Hagen volledig wordt afgesloten van 21:00 uur op 26 december tot 2 januari. Dit om materieel en materialen klaar te zetten voor een vijf maanden durende “Generalsanierung” (grondige renovatie) die op 6 februari 2026 van start gaat. De aangekondigde weeklange sluiting tijdens de feestdagen betekent dat alle langeafstandstreinen en regionale treinen op een van de drukste corridors in Noordrijn-Westfalen komen te vervallen. Reizigers moeten daarom overstappen op vervangbussen of omrijden via Düsseldorf en het Ruhrgebied.
DB investeert €800 miljoen in dit project, het eerste pilotproject binnen de nieuwe Duitse strategie om spoorlijnen per corridor te moderniseren. De werkzaamheden omvatten vernieuwing van spoor, wissels en bruggen, de plaatsing van geluidswallen en de upgrade van diverse stations. Tijdens de hoofdwerkzaamheden volgend jaar is de lijn meer dan vijf maanden buiten gebruik, maar deze eerste sluiting is noodzakelijk voor inspecties, materiaaltransport en veiligheidsvoorbereidingen.
Voor mobiliteits- en relocatiemanagers heeft dit directe gevolgen. ICE-treinen van Keulen naar Berlijn en Hamburg worden omgeleid, wat de reistijd met 20 tot 40 minuten verlengt en belangrijke zakelijke knooppunten zoals Wuppertal en Solingen overslaat. Forenzen tussen de zakelijke centra van Keulen en de regio Bergisches Land moeten rekening houden met reistijden die kunnen verdrievoudigen bij gebruik van vervangbussen (Wuppertal-Keulen nu 90 minuten in plaats van 34). DB adviseert het gebruik van de online reisplanner, maar ervaringen met eerdere corridorrenovaties tonen aan dat realtime apps zoals DB Navigator en platforms van derden zoals Clever Shuttle betrouwbaardere vertragingmeldingen bieden.
Ook het goederenvervoer ondervindt hinder. Logistieke bedrijven die auto-onderdelen vervoeren tussen de Rijnregio en het Ruhrgebied wijken uit naar goederensporen met beperkte nachtelijke capaciteit en lagere draagkracht, wat het risico op vertragingen in de productie vergroot. Spoedzendingen stappen over op vrachtwagens, juist nu de uitzonderingen op het Duitse vrachtwagenrijverbod tijdens de feestdagen aflopen. Brancheorganisaties pleiten daarom voor verlenging van deze vrijstellingen op 28 en 29 december.
Strategisch gezien wil DB met de corridorrenovatie jaren aan weekendonderhoud bundelen in geconcentreerde blokkeringsperiodes, wat op termijn de betrouwbaarheid moet verbeteren. Zakenreisorganisaties waarschuwen echter dat de gelijktijdige invoering van het Europese EES-systeem en aanhoudende grenscontroles de verstoring voor internationale reizigers via Keulen/Bonn Airport per trein kunnen vergroten. Bedrijven met veel reizigers wordt aangeraden tijdig alternatieve routes te communiceren, zoals Thalys of Lufthansa Express Rail, vóór de start van de hoofdwerkzaamheden in februari.
Bron: WELT (dpa wire)
