أكد مزود خدمات الملاحة الجوية التشيكي (ANS CR) أن الأجواء العليا في البلاد شهدت 769,039 حركة طيران في عام 2025، بزيادة قدرها 8% مقارنة بالعام السابق. وتشير الإحصائيات التي نُشرت يوم الأربعاء إلى تعافٍ كامل في رحلات العبور الأوروبية وخدمات النقطة إلى النقطة بعد سنوات من التقلبات الناتجة عن الجائحة.
كانت شركات Ryanair وWizz Air وLufthansa أكبر مستخدمي المجال الجوي التشيكي، لكن الاتجاه الأبرز هو تزايد حركة "المرور المفوض" القادمة من ألمانيا والنمسا. فعندما امتلأت قطاعات ميونيخ وفيينا الصيف الماضي، قامت Eurocontrol بتحويل رحلات إضافية عبر مركز مراقبة المنطقة في براغ، حيث تم زيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 12% من خلال جداول عمل إضافية وتسريع ترخيص المراقبين.
![حركة الطيران في الأجواء التشيكية ترتفع بنسبة 8% في عام 2025، وفقًا لـ ANS CR]()
ظل الأداء التشغيلي قويًا؛ حيث بلغ متوسط التأخير أثناء الرحلة بسبب خدمات التشيك 0.09 دقيقة لكل رحلة، وهو أقل بكثير من هدف الأداء الأوروبي البالغ 0.19 دقيقة. وهذا يعني لشركات الطيران تقليل العقوبات المتعلقة باستهلاك الوقود وتحسين معدلات الوصول في الوقت المحدد، وهو مؤشر رئيسي في اتفاقيات مستوى الخدمة للسفر التجاري.
ينبغي لمديري السفر التجاري ملاحظة أن زيادة حجم رحلات العبور غالبًا ما تسبق إطلاق رحلات جديدة بين المدن، حيث تختبر شركات الطيران الطلب في السوق من خلال تعديل الجداول. ويتوقع المحللون إعلان ما لا يقل عن رحلتين طويلتي المدى إضافيتين إلى براغ خلال موسم الصيف التابع لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، مع تقييم شركات من أمريكا الشمالية والشرق الأوسط للفرص المتاحة.
ومن منظور إدارة المخاطر، أكد ANS CR أن موقع الطوارئ في جينيش أصبح الآن عمليًا بالكامل، مما يمنح الشبكة قدرة احتياطية للتشغيل خلال 20 دقيقة في حال وقوع هجوم إلكتروني أو انقطاع النظام، وهو ما يوفر طمأنينة لتقارير العناية الواجبة في برامج السفر.
كانت شركات Ryanair وWizz Air وLufthansa أكبر مستخدمي المجال الجوي التشيكي، لكن الاتجاه الأبرز هو تزايد حركة "المرور المفوض" القادمة من ألمانيا والنمسا. فعندما امتلأت قطاعات ميونيخ وفيينا الصيف الماضي، قامت Eurocontrol بتحويل رحلات إضافية عبر مركز مراقبة المنطقة في براغ، حيث تم زيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 12% من خلال جداول عمل إضافية وتسريع ترخيص المراقبين.
ظل الأداء التشغيلي قويًا؛ حيث بلغ متوسط التأخير أثناء الرحلة بسبب خدمات التشيك 0.09 دقيقة لكل رحلة، وهو أقل بكثير من هدف الأداء الأوروبي البالغ 0.19 دقيقة. وهذا يعني لشركات الطيران تقليل العقوبات المتعلقة باستهلاك الوقود وتحسين معدلات الوصول في الوقت المحدد، وهو مؤشر رئيسي في اتفاقيات مستوى الخدمة للسفر التجاري.
ينبغي لمديري السفر التجاري ملاحظة أن زيادة حجم رحلات العبور غالبًا ما تسبق إطلاق رحلات جديدة بين المدن، حيث تختبر شركات الطيران الطلب في السوق من خلال تعديل الجداول. ويتوقع المحللون إعلان ما لا يقل عن رحلتين طويلتي المدى إضافيتين إلى براغ خلال موسم الصيف التابع لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، مع تقييم شركات من أمريكا الشمالية والشرق الأوسط للفرص المتاحة.
ومن منظور إدارة المخاطر، أكد ANS CR أن موقع الطوارئ في جينيش أصبح الآن عمليًا بالكامل، مما يمنح الشبكة قدرة احتياطية للتشغيل خلال 20 دقيقة في حال وقوع هجوم إلكتروني أو انقطاع النظام، وهو ما يوفر طمأنينة لتقارير العناية الواجبة في برامج السفر.
المصدر: Prague Daily News
