شركة الخطوط الجوية التايوانية الوطنية، تشاينا إيرلاينز، عززت بهدوء التزامها بالسوق التشيكي في جداول صيف 2026 الجديدة. اعتبارًا من 31 مارس 2026، ستشغل الشركة طائرة إيرباص A350-900 بسعة 300 مقعد على خط تايبيه (TPE) – براغ (PRG)، وهي طائرة كانت تابعة سابقًا لشركة SAS ومزودة بمقصورة اقتصادية مميزة أكبر حجمًا.
يأتي هذا التحديث مع إضافة رحلة ثالثة أسبوعيًا بدءًا من 2 أبريل، مما يزيد السعة المباشرة إلى شرق آسيا من براغ بنسبة 50%، قبيل موسم المؤتمرات والترفيه ذروة الطلب.
وفق الجدول المعدل، تقلع الرحلة CI067 من تاويوان في وقت متأخر من الليل وتصل إلى براغ الساعة 06:55 صباح اليوم التالي، بينما تقلع الرحلة العائدة CI068 من براغ الساعة 10:40 وتصل إلى تايبيه الساعة 05:05. الجدول الزمني النهاري مصمم ليتصل في كلا الاتجاهين بشبكة تشاينا إيرلاينز الإقليمية إلى اليابان والفلبين وأستراليا، بالإضافة إلى شركاء الشيفرة المشتركة الأوروبيين في براغ.
![شركة الخطوط الجوية الصينية تستبدل طائرة A350-900 بطراز أكبر وتضيف رحلة ثالثة أسبوعياً بين تايبيه وبراغ]()
بالنسبة للمصدرين والشركات التقنية التشيكية، يوفر التحديث مساحة شحن إضافية ضرورية بعد شكاوى شركات الشحن من نقص السعة على خط أمستردام خلال الشتاء. كما تتوقع شركات إدارة السفر طلبًا متزايدًا من موردي أشباه الموصلات والطلاب الخريجين بعد تخفيف قيود تأشيرات الإقامة الطويلة للتايوانيين مؤخرًا.
تعزز هذه الخطوة مكانة براغ كبوابة رئيسية في وسط أوروبا للمسافرين التايوانيين من رجال الأعمال والسياح، متنافسة مباشرة مع فيينا وميونيخ. رحب مشغل مطار براغ (Letiště Praha) بالإعلان، مشيرًا إلى أن عدد القادمين من آسيا في النصف الأول من 2025 قد تعافى بالفعل إلى 85% من مستويات ما قبل الجائحة. المطار يجري محادثات مع تشاينا إيرلاينز حول إمكانية إضافة رحلة رابعة أسبوعيًا في شتاء 2026/27، حسب توفر الفتحات الزمنية.
ينصح مشترو السفر بمراجعة اتفاقيات الأسعار للشركات: الرحلة الإضافية ستكون أيام الجمعة (اتجاه الشرق) والأحد (اتجاه الغرب)، ما يجعلها مناسبة لدورات المشاريع الأسبوعية. قد ترغب الشركات التي تدير برامج تنقل بين آسيا وأوروبا في تحويل حجم السفر إلى خدمة براغ الموسعة للاستفادة من أوقات السفر الأقصر مقارنة بالمسارات عبر المحاور مثل فرانكفورت أو الدوحة.
يأتي هذا التحديث مع إضافة رحلة ثالثة أسبوعيًا بدءًا من 2 أبريل، مما يزيد السعة المباشرة إلى شرق آسيا من براغ بنسبة 50%، قبيل موسم المؤتمرات والترفيه ذروة الطلب.
وفق الجدول المعدل، تقلع الرحلة CI067 من تاويوان في وقت متأخر من الليل وتصل إلى براغ الساعة 06:55 صباح اليوم التالي، بينما تقلع الرحلة العائدة CI068 من براغ الساعة 10:40 وتصل إلى تايبيه الساعة 05:05. الجدول الزمني النهاري مصمم ليتصل في كلا الاتجاهين بشبكة تشاينا إيرلاينز الإقليمية إلى اليابان والفلبين وأستراليا، بالإضافة إلى شركاء الشيفرة المشتركة الأوروبيين في براغ.
بالنسبة للمصدرين والشركات التقنية التشيكية، يوفر التحديث مساحة شحن إضافية ضرورية بعد شكاوى شركات الشحن من نقص السعة على خط أمستردام خلال الشتاء. كما تتوقع شركات إدارة السفر طلبًا متزايدًا من موردي أشباه الموصلات والطلاب الخريجين بعد تخفيف قيود تأشيرات الإقامة الطويلة للتايوانيين مؤخرًا.
تعزز هذه الخطوة مكانة براغ كبوابة رئيسية في وسط أوروبا للمسافرين التايوانيين من رجال الأعمال والسياح، متنافسة مباشرة مع فيينا وميونيخ. رحب مشغل مطار براغ (Letiště Praha) بالإعلان، مشيرًا إلى أن عدد القادمين من آسيا في النصف الأول من 2025 قد تعافى بالفعل إلى 85% من مستويات ما قبل الجائحة. المطار يجري محادثات مع تشاينا إيرلاينز حول إمكانية إضافة رحلة رابعة أسبوعيًا في شتاء 2026/27، حسب توفر الفتحات الزمنية.
ينصح مشترو السفر بمراجعة اتفاقيات الأسعار للشركات: الرحلة الإضافية ستكون أيام الجمعة (اتجاه الشرق) والأحد (اتجاه الغرب)، ما يجعلها مناسبة لدورات المشاريع الأسبوعية. قد ترغب الشركات التي تدير برامج تنقل بين آسيا وأوروبا في تحويل حجم السفر إلى خدمة براغ الموسعة للاستفادة من أوقات السفر الأقصر مقارنة بالمسارات عبر المحاور مثل فرانكفورت أو الدوحة.
المصدر: AeroRoutes
