Il fornitore ceco di servizi di navigazione aerea (ANS CR) ha confermato che lo spazio aereo superiore del Paese ha gestito 769.039 movimenti di volo nel 2025, con un aumento dell’8% rispetto all’anno precedente. I dati, pubblicati mercoledì sera, indicano una piena ripresa dei sorvoli europei e dei servizi punto-punto dopo anni di volatilità dovuta alla pandemia.
Ryanair, Wizz Air e Lufthansa sono stati i tre maggiori utilizzatori dello spazio aereo ceco, ma la tendenza più significativa è la crescente quota di “traffico delegato” proveniente da Germania e Austria. Quando i settori di Monaco e Vienna sono diventati saturi la scorsa estate, Eurocontrol ha dirottato ulteriori voli tramite il Centro di Controllo Area di Praga, dove la capacità è stata aumentata del 12% grazie a straordinari e a una più rapida abilitazione dei controllori.
![Il traffico aereo nello spazio aereo ceco aumenterà dell'8% nel 2025, secondo ANS CR]()
Le prestazioni operative sono rimaste solide; il ritardo medio in rotta attribuibile ai servizi cechi è stato di 0,09 minuti per volo, ben al di sotto dell’obiettivo UE di 0,19 minuti. Per le compagnie aeree ciò si traduce in minori penalità per consumo di carburante e in statistiche di puntualità più rigorose, un indicatore chiave nei contratti di servizio per i viaggi aziendali.
I responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero notare che un aumento dei volumi di sorvolo spesso anticipa il lancio di nuove rotte tra città, poiché le compagnie testano la domanda di mercato con modifiche agli orari. Gli analisti prevedono almeno due nuovi annunci di voli a lungo raggio per Praga durante la stagione estiva IATA, con vettori nordamericani e mediorientali che stanno valutando gli slot disponibili.
Dal punto di vista della gestione del rischio, ANS CR ha confermato che il sito di emergenza a Jeneč è ora pienamente operativo, garantendo alla rete una capacità di fail-over di 20 minuti in caso di attacco informatico o interruzione di sistema, un elemento rassicurante per i report di duty of care nei programmi di viaggio.
Ryanair, Wizz Air e Lufthansa sono stati i tre maggiori utilizzatori dello spazio aereo ceco, ma la tendenza più significativa è la crescente quota di “traffico delegato” proveniente da Germania e Austria. Quando i settori di Monaco e Vienna sono diventati saturi la scorsa estate, Eurocontrol ha dirottato ulteriori voli tramite il Centro di Controllo Area di Praga, dove la capacità è stata aumentata del 12% grazie a straordinari e a una più rapida abilitazione dei controllori.
Le prestazioni operative sono rimaste solide; il ritardo medio in rotta attribuibile ai servizi cechi è stato di 0,09 minuti per volo, ben al di sotto dell’obiettivo UE di 0,19 minuti. Per le compagnie aeree ciò si traduce in minori penalità per consumo di carburante e in statistiche di puntualità più rigorose, un indicatore chiave nei contratti di servizio per i viaggi aziendali.
I responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero notare che un aumento dei volumi di sorvolo spesso anticipa il lancio di nuove rotte tra città, poiché le compagnie testano la domanda di mercato con modifiche agli orari. Gli analisti prevedono almeno due nuovi annunci di voli a lungo raggio per Praga durante la stagione estiva IATA, con vettori nordamericani e mediorientali che stanno valutando gli slot disponibili.
Dal punto di vista della gestione del rischio, ANS CR ha confermato che il sito di emergenza a Jeneč è ora pienamente operativo, garantendo alla rete una capacità di fail-over di 20 minuti in caso di attacco informatico o interruzione di sistema, un elemento rassicurante per i report di duty of care nei programmi di viaggio.
Fonte: Prague Daily News
