De Tsjechische luchtverkeersdienstverlener (ANS CR) heeft bevestigd dat het bovenluchtruim van het land in 2025 maar liefst 769.039 vluchten heeft verwerkt—een stijging van acht procent ten opzichte van het voorgaande jaar. De woensdag gepubliceerde cijfers wijzen op een volledig herstel van Europese overvluchten en directe verbindingen na jaren van pandemiegerelateerde schommelingen.
Ryanair, Wizz Air en Lufthansa waren de drie grootste gebruikers van het Tsjechische luchtruim, maar de opvallendste trend is de groeiende hoeveelheid ‘gedelegeerd verkeer’ uit Duitsland en Oostenrijk. Toen de sectoren rond München en Wenen afgelopen zomer verzadigd raakten, leidde Eurocontrol extra vluchten om via het Area Control Centre in Praag, waar de capaciteit met 12 procent werd verhoogd door overwerk en versnelde opleiding van luchtverkeersleiders.
![Luchtverkeer in Tsjechisch luchtruim stijgt met 8% in 2025, meldt ANS CR]()
De operationele prestaties bleven sterk; de gemiddelde vertraging tijdens de vlucht als gevolg van Tsjechische diensten bedroeg slechts 0,09 minuten per vlucht—ruim binnen de EU-doelstelling van 0,19 minuten. Voor luchtvaartmaatschappijen betekent dit minder brandstofkosten door vertragingen en betere punctualiteit, een cruciale factor in SLA’s voor zakelijk reizen.
Managers van zakenreizen doen er goed aan te weten dat een toename van overvluchten vaak voorafgaat aan de lancering van nieuwe directe verbindingen, omdat luchtvaartmaatschappijen de marktvraag testen met aanpassingen in het schema. Analisten verwachten dat er tijdens het zomerseizoen van IATA minstens twee nieuwe langeafstandsvluchten naar Praag worden aangekondigd, waarbij zowel Noord-Amerikaanse als Midden-Oosterse maatschappijen slots evalueren.
Op het gebied van risicomanagement bevestigde ANS CR dat de noodlocatie in Jeneč nu volledig operationeel is, wat het netwerk een fail-over capaciteit van 20 minuten geeft bij een cyberaanval of systeemstoring—een geruststelling voor rapportages over zorgplicht binnen reisprogramma’s.
Ryanair, Wizz Air en Lufthansa waren de drie grootste gebruikers van het Tsjechische luchtruim, maar de opvallendste trend is de groeiende hoeveelheid ‘gedelegeerd verkeer’ uit Duitsland en Oostenrijk. Toen de sectoren rond München en Wenen afgelopen zomer verzadigd raakten, leidde Eurocontrol extra vluchten om via het Area Control Centre in Praag, waar de capaciteit met 12 procent werd verhoogd door overwerk en versnelde opleiding van luchtverkeersleiders.
De operationele prestaties bleven sterk; de gemiddelde vertraging tijdens de vlucht als gevolg van Tsjechische diensten bedroeg slechts 0,09 minuten per vlucht—ruim binnen de EU-doelstelling van 0,19 minuten. Voor luchtvaartmaatschappijen betekent dit minder brandstofkosten door vertragingen en betere punctualiteit, een cruciale factor in SLA’s voor zakelijk reizen.
Managers van zakenreizen doen er goed aan te weten dat een toename van overvluchten vaak voorafgaat aan de lancering van nieuwe directe verbindingen, omdat luchtvaartmaatschappijen de marktvraag testen met aanpassingen in het schema. Analisten verwachten dat er tijdens het zomerseizoen van IATA minstens twee nieuwe langeafstandsvluchten naar Praag worden aangekondigd, waarbij zowel Noord-Amerikaanse als Midden-Oosterse maatschappijen slots evalueren.
Op het gebied van risicomanagement bevestigde ANS CR dat de noodlocatie in Jeneč nu volledig operationeel is, wat het netwerk een fail-over capaciteit van 20 minuten geeft bij een cyberaanval of systeemstoring—een geruststelling voor rapportages over zorgplicht binnen reisprogramma’s.
Bron: Prague Daily News
