Чеський провайдер аеронавігаційних послуг (ANS CR) підтвердив, що у 2025 році повітряний простір країни обробив 769 039 авіарейсів — на 8% більше, ніж у попередньому році. Опублікована в середу статистика свідчить про повне відновлення європейських транзитних польотів і прямих рейсів після років пандемічної нестабільності.
Ryanair, Wizz Air та Lufthansa залишаються трьома найбільшими користувачами чеського повітряного простору, але найпомітнішою тенденцією є зростання частки «делегованого трафіку» з Німеччини та Австрії. Коли минулого літа сектори Мюнхена та Відня стали перевантаженими, Eurocontrol перенаправив додаткові рейси через Центр управління повітряним рухом у Празі, де пропускна здатність була збільшена на 12% завдяки понаднормовій роботі та прискореному ліцензуванню диспетчерів.
![Повітряний рух у повітряному просторі Чехії зросте на 8 % у 2025 році, повідомляє ANS CR]()
Оперативна ефективність залишалася на високому рівні: середня затримка в повітрі, пов’язана з послугами Чехії, становила 0,09 хвилини на рейс — значно нижче цільового показника ЄС у 0,19 хвилини. Для авіакомпаній це означає менші витрати палива через затримки та кращі показники пунктуальності, що є ключовим показником у договорах про рівень обслуговування для бізнес-подорожей.
Менеджерам з організації ділових поїздок варто звернути увагу, що зростання обсягів транзитних польотів часто передує запуску нових прямих рейсів, оскільки авіакомпанії тестують попит на ринку через коригування розкладу. Аналітики прогнозують щонайменше два нові довготривалі маршрути з Праги в літній сезон IATA, при цьому північноамериканські та ближньосхідні авіаперевізники оцінюють доступні слоти.
З точки зору управління ризиками, ANS CR підтвердив, що його резервний центр у Єнечі тепер повністю функціональний, забезпечуючи мережі можливість переключення на резерв за 20 хвилин у разі кібератаки або збою системи — важлива гарантія для звітності про турботу про безпеку в програмах ділових поїздок.
Ryanair, Wizz Air та Lufthansa залишаються трьома найбільшими користувачами чеського повітряного простору, але найпомітнішою тенденцією є зростання частки «делегованого трафіку» з Німеччини та Австрії. Коли минулого літа сектори Мюнхена та Відня стали перевантаженими, Eurocontrol перенаправив додаткові рейси через Центр управління повітряним рухом у Празі, де пропускна здатність була збільшена на 12% завдяки понаднормовій роботі та прискореному ліцензуванню диспетчерів.
Оперативна ефективність залишалася на високому рівні: середня затримка в повітрі, пов’язана з послугами Чехії, становила 0,09 хвилини на рейс — значно нижче цільового показника ЄС у 0,19 хвилини. Для авіакомпаній це означає менші витрати палива через затримки та кращі показники пунктуальності, що є ключовим показником у договорах про рівень обслуговування для бізнес-подорожей.
Менеджерам з організації ділових поїздок варто звернути увагу, що зростання обсягів транзитних польотів часто передує запуску нових прямих рейсів, оскільки авіакомпанії тестують попит на ринку через коригування розкладу. Аналітики прогнозують щонайменше два нові довготривалі маршрути з Праги в літній сезон IATA, при цьому північноамериканські та ближньосхідні авіаперевізники оцінюють доступні слоти.
З точки зору управління ризиками, ANS CR підтвердив, що його резервний центр у Єнечі тепер повністю функціональний, забезпечуючи мережі можливість переключення на резерв за 20 хвилин у разі кібератаки або збою системи — важлива гарантія для звітності про турботу про безпеку в програмах ділових поїздок.
Джерело: Prague Daily News
