Czeski dostawca usług nawigacji powietrznej (ANS CR) potwierdził, że w 2025 roku przestrzeń powietrzna nad Czechami obsłużyła 769 039 lotów – to wzrost o 8% w porównaniu z rokiem poprzednim. Opublikowane w środę statystyki wskazują na pełne odbicie europejskich przelotów i połączeń punkt-punkt po latach pandemicznej niestabilności.
Najwięcej lotów w czeskiej przestrzeni powietrznej realizowały Ryanair, Wizz Air i Lufthansa, jednak najbardziej zauważalnym trendem jest rosnący udział „delegowanego ruchu” z Niemiec i Austrii. Gdy latem ubiegłego roku sektory Monachium i Wiednia osiągnęły przepustowość, Eurocontrol skierował dodatkowe loty przez Centrum Kontroli Obszaru w Pradze, gdzie pojemność zwiększono o 12% dzięki nadgodzinom i przyspieszonemu szkoleniu kontrolerów.
![Ruch lotniczy w czeskiej przestrzeni powietrznej wzrośnie o 8% w 2025 roku, informuje ANS CR]()
Wydajność operacyjna pozostała na wysokim poziomie; średnie opóźnienie na trasie przypisane czeskim służbom wyniosło 0,09 minuty na lot – znacznie poniżej unijnego celu wynoszącego 0,19 minuty. Dla przewoźników oznacza to mniejsze kary za nadmierne zużycie paliwa oraz lepsze statystyki punktualności, co jest kluczowym wskaźnikiem w umowach SLA dotyczących podróży służbowych.
Menadżerowie ds. podróży biznesowych powinni zwrócić uwagę, że wzrost liczby przelotów często zapowiada uruchomienie nowych połączeń między miastami, gdy linie lotnicze testują popyt rynkowy poprzez modyfikacje rozkładów. Analitycy przewidują co najmniej dwie kolejne zapowiedzi długodystansowych połączeń z Pragą w trakcie letniego sezonu IATA, a przewoźnicy z Ameryki Północnej i Bliskiego Wschodu rozważają dostępne sloty.
Z punktu widzenia zarządzania ryzykiem, ANS CR potwierdził, że jego zapasowe centrum w Jeneč jest już w pełni operacyjne, zapewniając sieci 20-minutową zdolność przełączenia w razie cyberataku lub awarii systemu – co stanowi ważne zabezpieczenie w raportach dotyczących obowiązków opieki nad podróżującymi służbowo.
Najwięcej lotów w czeskiej przestrzeni powietrznej realizowały Ryanair, Wizz Air i Lufthansa, jednak najbardziej zauważalnym trendem jest rosnący udział „delegowanego ruchu” z Niemiec i Austrii. Gdy latem ubiegłego roku sektory Monachium i Wiednia osiągnęły przepustowość, Eurocontrol skierował dodatkowe loty przez Centrum Kontroli Obszaru w Pradze, gdzie pojemność zwiększono o 12% dzięki nadgodzinom i przyspieszonemu szkoleniu kontrolerów.
Wydajność operacyjna pozostała na wysokim poziomie; średnie opóźnienie na trasie przypisane czeskim służbom wyniosło 0,09 minuty na lot – znacznie poniżej unijnego celu wynoszącego 0,19 minuty. Dla przewoźników oznacza to mniejsze kary za nadmierne zużycie paliwa oraz lepsze statystyki punktualności, co jest kluczowym wskaźnikiem w umowach SLA dotyczących podróży służbowych.
Menadżerowie ds. podróży biznesowych powinni zwrócić uwagę, że wzrost liczby przelotów często zapowiada uruchomienie nowych połączeń między miastami, gdy linie lotnicze testują popyt rynkowy poprzez modyfikacje rozkładów. Analitycy przewidują co najmniej dwie kolejne zapowiedzi długodystansowych połączeń z Pragą w trakcie letniego sezonu IATA, a przewoźnicy z Ameryki Północnej i Bliskiego Wschodu rozważają dostępne sloty.
Z punktu widzenia zarządzania ryzykiem, ANS CR potwierdził, że jego zapasowe centrum w Jeneč jest już w pełni operacyjne, zapewniając sieci 20-minutową zdolność przełączenia w razie cyberataku lub awarii systemu – co stanowi ważne zabezpieczenie w raportach dotyczących obowiązków opieki nad podróżującymi służbowo.
Źródło: Prague Daily News
