La Finlandia inizia a licenziare il personale di frontiera mentre i valichi con la Russia restano chiusi

Il governo ha iniziato a notificare i licenziamenti ai dipendenti delle dogane e della guardia di frontiera impiegati ai valichi orientali, dopo che le autorità hanno ammesso che non ci sono prospettive realistiche di riaprire il confine con la Russia nel medio termine. A novembre 2023, la Finlandia ha chiuso tutti e otto i valichi stradali e ferroviari, accusando Mosca di indirizzare i richiedenti asilo verso il confine Schengen. Quella che era stata presentata come una misura temporanea dura ormai da 28 mesi, paralizzando le operazioni a Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra e altri punti di passaggio molto trafficati, che un tempo gestivano fino a 5 milioni di viaggiatori all’anno.

Il portavoce delle dogane, Mika Hietanen, ha dichiarato all’agenzia russa **news.mail.ru** che il personale è stato distaccato da oltre un anno a porti e aeroporti, “ma lo squilibrio nel carico di lavoro è insostenibile, quindi i posti senza uno scopo prevedibile devono essere eliminati.” La prima ondata di licenziamenti, che coinvolgerà alcune decine di agenti, sarà seguita da una ristrutturazione più ampia in primavera. La Guardia di Frontiera stima che solo il terminal ferroviario merci di Vainikkala e il valico secondario di Niirala, nella Carelia del Nord, manterranno un minimo di personale per eccezioni umanitarie o diplomatiche.



Per le aziende che si affidavano alla rotta terrestre di 1.300 chilometri per trasportare merci tra l’UE e il nord-ovest della Russia, l’annuncio conferma che le deviazioni via Estonia, Lettonia o trasporto marittimo resteranno la norma fino al 2026 e oltre. Le società di logistica finlandesi segnalano un aumento dei costi di trasporto su strada del 20-35% rispetto alla chiusura, mentre le catene di approvvigionamento just-in-time per legname, carta e prodotti ittici sono state completamente riorganizzate. I responsabili dei viaggi d’affari sono invitati ad aggiornare le politiche aziendali che ancora prevedono trasferimenti terrestri San Pietroburgo-Helsinki come opzione approvata.

“Qualsiasi dipendente che tenti di attraversare via terra verrà semplicemente respinto,” avverte la società di consulenza sui rischi NorthCheck. “Assicuratevi che gli itinerari utilizzino collegamenti aerei o marittimi che non transitino sul territorio russo e verificate attentamente la validità del visto Schengen in caso di deviazioni attraverso i Paesi baltici.”