أمرت الهيئة الفرنسية للطيران المدني (DGAC) شركات الطيران بتقليص جداول الرحلات في مطارات شارل ديغول وأورلي وباريس-لو بورجيه بنسبة تصل إلى 40% غدًا، وذلك مع استعداد نقابات مراقبي الحركة الجوية لخوض إضراب لمدة 48 ساعة احتجاجًا على مستويات التوظيف وجداول العمل. يشمل هذا القرار الرحلات القادمة والمغادرة، ويسمح لشركات الطيران بدمج الركاب على الرحلات المتبقية دون فرض غرامات. يُحذر المسافرون من اضطرابات متتالية في أوروبا نتيجة تعطل الرحلات المتصلة.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها من وإلى فرنسا، فإن التوقيت غير ملائم، خاصة مع إعادة توجيه العديد من الرحلات لتجنب عدم اليقين المرتبط بتفعيل نظام EES في 10 أبريل. لذا يُنصح مدراء التنقل بمراجعة المهام العاجلة، وتشجيع الاجتماعات الافتراضية حيثما أمكن، والتأكد من حمل المسافرين لخطابات تشرح الغرض التجاري الضروري التي قد تساعدهم في الحصول على مقعد محدود.
![إضراب مراقبة الحركة الجوية يتسبب في تقليص 40% من الرحلات في مطارات باريس]()
تُعطي شركات الطيران الأولوية للطائرات ذات الهيكل العريض على خطوط عبور الأطلسي وآسيا الرئيسية، بينما يتم تقليص تردد الرحلات القصيرة بأكبر قدر. وأكدت شركات التأمين على السفر للشركات أن الإضراب يُفعل بنود "تأخير/إلغاء السفر" في معظم السياسات. وينبغي لفرق الموارد البشرية العالمية تذكير الموظفين بالاحتفاظ بإيصالات الوجبات والإقامة وتقديم المطالبات بسرعة.
بعض الموظفين الذين لديهم مواعيد قريبة للحصول على تصاريح الإقامة طلبوا بالفعل إعادة جدولة طارئة من المحافظات، التي أكدت أنها ستظهر "مرونة معقولة" بشرط تقديم إثبات إلغاء الرحلة.
تسلط هذه الأزمة الضوء على التوترات العمالية المزمنة في قطاع مراقبة الحركة الجوية في فرنسا، التي شكلت 20% من أيام إضراب مراقبي الحركة الجوية في أوروبا عام 2025. ويرى المراقبون أن الحكومة قد تعيد قريبًا النظر في اقتراحات لفرض قواعد خدمة الحد الأدنى على المراقبين، على غرار التشريعات الخاصة بعمال السكك الحديدية، لحماية موسم السياحة لعام 2026 والفعاليات الدولية القادمة.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها من وإلى فرنسا، فإن التوقيت غير ملائم، خاصة مع إعادة توجيه العديد من الرحلات لتجنب عدم اليقين المرتبط بتفعيل نظام EES في 10 أبريل. لذا يُنصح مدراء التنقل بمراجعة المهام العاجلة، وتشجيع الاجتماعات الافتراضية حيثما أمكن، والتأكد من حمل المسافرين لخطابات تشرح الغرض التجاري الضروري التي قد تساعدهم في الحصول على مقعد محدود.
تُعطي شركات الطيران الأولوية للطائرات ذات الهيكل العريض على خطوط عبور الأطلسي وآسيا الرئيسية، بينما يتم تقليص تردد الرحلات القصيرة بأكبر قدر. وأكدت شركات التأمين على السفر للشركات أن الإضراب يُفعل بنود "تأخير/إلغاء السفر" في معظم السياسات. وينبغي لفرق الموارد البشرية العالمية تذكير الموظفين بالاحتفاظ بإيصالات الوجبات والإقامة وتقديم المطالبات بسرعة.
بعض الموظفين الذين لديهم مواعيد قريبة للحصول على تصاريح الإقامة طلبوا بالفعل إعادة جدولة طارئة من المحافظات، التي أكدت أنها ستظهر "مرونة معقولة" بشرط تقديم إثبات إلغاء الرحلة.
تسلط هذه الأزمة الضوء على التوترات العمالية المزمنة في قطاع مراقبة الحركة الجوية في فرنسا، التي شكلت 20% من أيام إضراب مراقبي الحركة الجوية في أوروبا عام 2025. ويرى المراقبون أن الحكومة قد تعيد قريبًا النظر في اقتراحات لفرض قواعد خدمة الحد الأدنى على المراقبين، على غرار التشريعات الخاصة بعمال السكك الحديدية، لحماية موسم السياحة لعام 2026 والفعاليات الدولية القادمة.
المصدر: Paris Times
