Pelancong perniagaan dan perancang logistik yang terbang ke atau melalui Teluk kini berdepan dengan satu lagi pusingan perubahan jadual perjalanan selepas Royal Brunei Airlines mengesahkan pada 10 April bahawa ia melanjutkan penggantungan perkhidmatan Bandar Seri Begawan–Dubai sehingga sekurang-kurangnya 2 Julai 2026. Dalam notis industri yang sama, syarikat penerbangan itu menerbitkan matriks terkini operator Asia-Pasifik lain yang telah menarik diri dari Dubai akibat penutupan ruang udara berkaitan peluru berpandu di atas Teluk Parsi. Cathay Pacific dari Hong Kong kelihatan hampir di puncak senarai itu, dengan penerbangan Hong Kong–Dubai kini secara rasmi digantung sehingga 31 Mei 2026. Walaupun Cathay belum mengeluarkan kenyataan media tersendiri, nasihat dari Brunei ini secara tidak langsung mengesahkan bahawa syarikat penerbangan utama Hong Kong itu melanjutkan penangguhan penerbangan ke Dubai sekurang-kurangnya selama tujuh minggu lagi. Syarikat penerbangan itu pada mulanya berharap untuk memulakan semula penerbangan harian CX 745/746 pada awal April, tetapi penilaian keselamatan oleh Jabatan Penerbangan Awam Hong Kong dan pasukan operasi penerbangan syarikat itu sendiri mendapati laluan mengelilingi zon konflik akan menambah masa penerbangan sehingga dua jam, menjejaskan had tugas kru dan meningkatkan penggunaan bahan api melebihi tahap yang menguntungkan secara komersial. Penggantungan ini mewujudkan jurang sambungan yang ketara bagi syarikat korporat yang berpangkalan di Hong Kong yang sebelum ini menggunakan Dubai sebagai hab pilihan ke Afrika dan Timur Tengah. Penghantar barang yang mengangkut elektronik bernilai tinggi dari Kawasan Teluk Besar ke rantau Majlis Kerjasama Teluk (GCC) kini perlu mengangkut balik penghantaran melalui Singapura, Doha atau Istanbul, menambah sekurang-kurangnya satu transit tambahan dan kos insurans yang lebih tinggi. Pengurus sumber manusia yang mengawasi penempatan ekspatriat di UAE dan Arab Saudi juga sedang bergegas untuk mengeluarkan semula polisi perjalanan dan protokol tindak balas kecemasan, dengan beberapa syarikat multinasional sementara mengalihkan staf melalui Kuala Lumpur atau Bangkok. Pelanggan Cathay Pacific yang memegang tiket Dubai bertarikh sehingga 31 Mei boleh menempah semula dengan laluan alternatif, menukar tambang kepada baucar perjalanan atau memohon bayaran balik. Perunding risiko perjalanan menasihatkan syarikat supaya memantau dengan teliti NOTAM (Notis kepada Juruterbang) yang meliputi FIR Iran, Iraq dan Emiriah Arab Bersatu; sekiranya situasi keselamatan serantau merosot lagi, gelombang pembatalan penerbangan Asia Timur yang baru mungkin berlaku. Syarikat yang mempunyai projek sensitif masa di Teluk disarankan mempertimbangkan model penempatan pasukan berpecah dan pelan kerja jarak jauh sehingga frekuensi penerbangan kembali normal.
Sumber: TTR Weekly
