رفعت جميع شركات الطيران الأمريكية الكبرى تقريبًا رسوم الأمتعة المسجلة على الرحلات الداخلية بين 3 و10 أبريل 2026، ودخلت هذه الزيادات حيز التنفيذ الكامل خلال عطلة نهاية الأسبوع. الآن، تبلغ تكلفة حقيبة السفر الأولى المسجلة من 45 إلى 50 دولارًا في كل اتجاه على خطوط يونايتد وأمريكان وألاسكا، و40 دولارًا على دلتا وساوثويست، وقد تصل إلى 55 دولارًا للحقيبة الثانية. أما رسوم الحقيبة الثالثة فتصل إلى 200 دولار في بعض الدرجات. وعلى الرغم من أن الرحلات الدولية الطويلة لا تزال معفاة، إلا أن هذه الزيادات تؤثر بشكل كبير على رحلات التوصيل الداخلية التي تربط بين المراكز الرئيسية في أمريكا الشمالية، وهي رحلات يستخدمها كثير من الموظفين الذين يبدأون أو ينتهون من مهامهم في الخارج.
![شركات الطيران ترفع رسوم الأمتعة المسجلة في الولايات المتحدة، مما يزيد تكاليف السفر للشركات]()
تقدّر شركة إدارة السفر TripProjection أن عملاء شركات فورتشن 500 سيشهدون زيادة في نفقات الأمتعة بنسبة 8-12% مقارنة بالعام السابق إذا لم تُجرَ تغييرات في السياسات. لدى أصحاب العمل عدة خيارات للتخفيف من هذه التكاليف. فالكثير من بطاقات الائتمان المشتركة مع شركات الطيران (مثل Delta SkyMiles® Platinum وUnited Explorer) لا تزال تعفي حامل البطاقة وما يصل إلى ثمانية مرافقين من دفع رسوم الحقيبة الأولى، كما أن حالة العضوية المتوسطة في برامج الولاء تمنح فوائد مماثلة. قد تجد الإدارات المالية أنه من الأكثر جدوى تعويض الرسوم السنوية لبطاقة مؤهلة واحدة بدلاً من تحمل رسوم الأمتعة المرتفعة لكل رحلة.
تجددت النقاشات حول سياسات السفر المؤسسية التي تحظر حمل حقائب كبيرة أو تلزم الموظفين بتسجيل أدوات العمل وعينات المنتجات. بعض الشركات تعيد النظر في هيكل بدل المصروفات اليومية أو تسمح بترقيات إلى الدرجة الاقتصادية الممتازة التي تشمل حقيبة مسجلة مجانية على عدة شركات طيران، خاصة عندما يبرر طول الرحلة أو احتياجات المعدات التكلفة الإضافية. يجب على مديري التنقل تحديث توقعات الميزانية، خصوصًا للموظفين الدوارين الذين يتنقلون بين مواقع في الولايات المتحدة، وتذكير المسافرين بدفع رسوم الأمتعة مسبقًا عبر الإنترنت حيث يمكن توفير 5 إلى 10 دولارات لكل رحلة. مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود، لا يتوقع المحللون أن تخفض شركات الطيران هذه الرسوم، مما يجعل الحلول الاستراتيجية للدفع أفضل وسيلة للدفاع في عام 2026.
تقدّر شركة إدارة السفر TripProjection أن عملاء شركات فورتشن 500 سيشهدون زيادة في نفقات الأمتعة بنسبة 8-12% مقارنة بالعام السابق إذا لم تُجرَ تغييرات في السياسات. لدى أصحاب العمل عدة خيارات للتخفيف من هذه التكاليف. فالكثير من بطاقات الائتمان المشتركة مع شركات الطيران (مثل Delta SkyMiles® Platinum وUnited Explorer) لا تزال تعفي حامل البطاقة وما يصل إلى ثمانية مرافقين من دفع رسوم الحقيبة الأولى، كما أن حالة العضوية المتوسطة في برامج الولاء تمنح فوائد مماثلة. قد تجد الإدارات المالية أنه من الأكثر جدوى تعويض الرسوم السنوية لبطاقة مؤهلة واحدة بدلاً من تحمل رسوم الأمتعة المرتفعة لكل رحلة.
تجددت النقاشات حول سياسات السفر المؤسسية التي تحظر حمل حقائب كبيرة أو تلزم الموظفين بتسجيل أدوات العمل وعينات المنتجات. بعض الشركات تعيد النظر في هيكل بدل المصروفات اليومية أو تسمح بترقيات إلى الدرجة الاقتصادية الممتازة التي تشمل حقيبة مسجلة مجانية على عدة شركات طيران، خاصة عندما يبرر طول الرحلة أو احتياجات المعدات التكلفة الإضافية. يجب على مديري التنقل تحديث توقعات الميزانية، خصوصًا للموظفين الدوارين الذين يتنقلون بين مواقع في الولايات المتحدة، وتذكير المسافرين بدفع رسوم الأمتعة مسبقًا عبر الإنترنت حيث يمكن توفير 5 إلى 10 دولارات لكل رحلة. مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود، لا يتوقع المحللون أن تخفض شركات الطيران هذه الرسوم، مما يجعل الحلول الاستراتيجية للدفع أفضل وسيلة للدفاع في عام 2026.
