लगभग हर प्रमुख अमेरिकी एयरलाइन ने 3 अप्रैल से 10 अप्रैल 2026 के बीच घरेलू चेक-इन बैगेज शुल्क बढ़ा दिए हैं, और ये बढ़ोतरी इस सप्ताहांत से पूरी तरह लागू हो गई है। अब यूनाइटेड, अमेरिकन और अलास्का एयरलाइंस में पहला चेक-इन बैग प्रति दिशा $45–$50 का है, डेल्टा और साउथवेस्ट में $40, और दूसरे बैग के लिए शुल्क $55 तक हो सकता है। तीसरे बैग का शुल्क कुछ केबिनों में $200 तक पहुंच गया है। जबकि लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानें इस बढ़ोतरी से मुक्त हैं, घरेलू कनेक्टिंग फ्लाइट्स पर इसका बड़ा असर पड़ा है, जो अक्सर विदेश में तैनाती शुरू या खत्म करने वाले कर्मचारियों द्वारा उपयोग की जाती हैं। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनी ट्रिपप्रोजेक्शन का अनुमान है कि फॉर्च्यून 500 कंपनियों के लिए बैगेज खर्च में सालाना 8-12% की वृद्धि होगी यदि कोई नीति परिवर्तन नहीं किया गया। नियोक्ताओं के पास इस बढ़ोतरी को कम करने के कई विकल्प हैं। कई को-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड (जैसे डेल्टा स्काईमाइल्स® प्लेटिनम, यूनाइटेड एक्सप्लोरर) कार्डधारक और उनके आठ साथियों के लिए पहला बैग मुफ्त करते हैं, और अधिकांश एयरलाइंस में मिड-टियर एलीट स्टेटस भी इसी तरह के लाभ प्रदान करता है। वित्त विभाग के लिए यह अधिक किफायती हो सकता है कि वे एक योग्य कार्ड की वार्षिक फीस का भुगतान करें बजाय हर यात्रा पर बढ़े हुए बैग शुल्क को वहन करने के। ये अतिरिक्त शुल्क कॉर्पोरेट ट्रैवल नीतियों पर भी बहस को फिर से जीवित कर रहे हैं, जो बड़े कैरी-ऑन बैग पर प्रतिबंध लगाती हैं या कर्मचारियों को उपकरण और उत्पाद नमूने चेक-इन करने के लिए कहती हैं। कुछ कंपनियां प्रति-दिन भत्ते की संरचना पर पुनर्विचार कर रही हैं या प्रीमियम इकोनॉमी अपग्रेड की अनुमति दे रही हैं, जिसमें कई एयरलाइंस पर एक मुफ्त चेक-इन बैग शामिल होता है, जब यात्रा की लंबाई या उपकरण की जरूरतें अतिरिक्त किराया सही ठहराती हैं। मोबिलिटी मैनेजरों को बजट पूर्वानुमान अपडेट करने चाहिए, खासकर उन कर्मचारियों के लिए जो यूएस साइट्स के बीच आवागमन करते हैं, और यात्रियों को ऑनलाइन पहले से बैग का भुगतान करने की सलाह देनी चाहिए, जहां प्रति सेगमेंट $5–$10 की बचत अभी भी संभव है। ईंधन की कीमतें उच्च बनी रहने के कारण, विश्लेषक उम्मीद नहीं करते कि एयरलाइंस इन शुल्कों को वापस लेंगी, इसलिए 2026 में रणनीतिक भुगतान समाधान सबसे अच्छा बचाव होगा।
