أكدت طيران الإمارات في 28 يونيو عودتها لتشغيل طائرة إيرباص A380 ذات الطابقين على الخطوط الألمانية الرئيسية، بعد أسابيع قليلة من سحبها المؤقت بسبب تقلبات أسعار الوقود. اعتبارًا من 1 يوليو 2026، ستُشغل إحدى الرحلات الثلاث اليومية بين دبي وفرانكفورت بطائرة السوبر جامبو التي تتسع لـ516 مقعدًا، بالإضافة إلى رحلة يومية إلى دوسلدورف بنفس الطراز. أما ميونخ فستشهد جدولًا هجينًا في يوليو (رحلة واحدة بـ A380 وأخرى بطائرة بوينغ 777-300ER) قبل الانتقال إلى رحلتين يوميتين بطائرة A380 اعتبارًا من 1 أغسطس.
تمثل هذه الزيادة في السعة استعادة بنسبة 22% مقارنة بجدول يونيو المخفف، مما يعكس قوة الطلب من الشركات الألمانية على الدرجة الممتازة بين ألمانيا والخليج. وتشير طيران الإمارات إلى أن الحجوزات المسبقة من الشركات الألمانية للربع الثالث تفوق نفس الفترة من العام الماضي بنسبة 18%، مدعومة بموسم المعارض في كولونيا/دوسلدورف وزيادة حركة المشاريع إلى المشاريع العملاقة في السعودية عبر دبي.
![الإمارات تستأنف تشغيل طائرات إيرباص A380 إلى فرانكفورت وميونخ ودوسلدورف اعتبارًا من يوليو]()
بالنسبة لمديري التنقل، تعني عودة الـ A380 توفر المزيد من فرص الترقية في الدرجتين الأولى ورجال الأعمال خلال فترة الصيف المزدحمة، بالإضافة إلى زيادة سعة الشحن في عنابر الطائرات للشحنات العاجلة. كما يرحب مشغلو مطارات فرانكفورت وميونخ بالقرار، حيث تفرض كلا المحطتين رسوم ضوضاء أقل على طائرة A380 الحديثة مقارنة بطائرة 777-300ER، مما يشكل مكسبًا بيئيًا بسيطًا.
تأثيرات على سياسات السفر: الشركات التي تشترط الدرجة الاقتصادية المميزة للرحلات التي تزيد عن ست ساعات ستستعيد إمكانية استخدام مقصورة الدرجة الاقتصادية المميزة ذات الـ56 مقعدًا في الـ A380، والتي لا تتوفر حاليًا على طائرات 777 الألمانية، مما قد يقلل من استثناءات سياسة السفر. ومع ذلك، يجب على فرق الموارد البشرية التي تنظم إجازات العودة للموظفين الأجانب ملاحظة أن طيران الإمارات ستستمر في تشغيل طائرة A350-900 على رحلة دبي-فرانكفورت في وقت متأخر من المساء، مما يعني احتمال حدوث تغييرات في نوع الطائرة.
يأتي هذا الإعلان في ظل مناقشات مستمرة بين برلين والإمارات حول حقوق حركة جوية ألمانية إضافية. ويعتقد محللو الطيران أن زيادة السعة من قبل طيران الإمارات تهدف إلى إثبات قدرة السوق الألماني على استيعاب رحلات إضافية، مما يعزز موقف الناقلة في المحادثات الثنائية المقررة في سبتمبر.
تمثل هذه الزيادة في السعة استعادة بنسبة 22% مقارنة بجدول يونيو المخفف، مما يعكس قوة الطلب من الشركات الألمانية على الدرجة الممتازة بين ألمانيا والخليج. وتشير طيران الإمارات إلى أن الحجوزات المسبقة من الشركات الألمانية للربع الثالث تفوق نفس الفترة من العام الماضي بنسبة 18%، مدعومة بموسم المعارض في كولونيا/دوسلدورف وزيادة حركة المشاريع إلى المشاريع العملاقة في السعودية عبر دبي.
بالنسبة لمديري التنقل، تعني عودة الـ A380 توفر المزيد من فرص الترقية في الدرجتين الأولى ورجال الأعمال خلال فترة الصيف المزدحمة، بالإضافة إلى زيادة سعة الشحن في عنابر الطائرات للشحنات العاجلة. كما يرحب مشغلو مطارات فرانكفورت وميونخ بالقرار، حيث تفرض كلا المحطتين رسوم ضوضاء أقل على طائرة A380 الحديثة مقارنة بطائرة 777-300ER، مما يشكل مكسبًا بيئيًا بسيطًا.
تأثيرات على سياسات السفر: الشركات التي تشترط الدرجة الاقتصادية المميزة للرحلات التي تزيد عن ست ساعات ستستعيد إمكانية استخدام مقصورة الدرجة الاقتصادية المميزة ذات الـ56 مقعدًا في الـ A380، والتي لا تتوفر حاليًا على طائرات 777 الألمانية، مما قد يقلل من استثناءات سياسة السفر. ومع ذلك، يجب على فرق الموارد البشرية التي تنظم إجازات العودة للموظفين الأجانب ملاحظة أن طيران الإمارات ستستمر في تشغيل طائرة A350-900 على رحلة دبي-فرانكفورت في وقت متأخر من المساء، مما يعني احتمال حدوث تغييرات في نوع الطائرة.
يأتي هذا الإعلان في ظل مناقشات مستمرة بين برلين والإمارات حول حقوق حركة جوية ألمانية إضافية. ويعتقد محللو الطيران أن زيادة السعة من قبل طيران الإمارات تهدف إلى إثبات قدرة السوق الألماني على استيعاب رحلات إضافية، مما يعزز موقف الناقلة في المحادثات الثنائية المقررة في سبتمبر.
المصدر: Frankfurtflyer
