
موجة الحر التاريخية التي اجتاحت ألمانيا في أواخر يونيو، والتي بلغت ذروتها عند 41.7 درجة مئوية في براندنبورغ يوم الأحد، بدأت تؤثر على البنية التحتية الحيوية للنقل. في وقت متأخر من 27 يونيو، تعطل قطار يورو سيتي المتجه من هامبورغ إلى براغ بالقرب من كارشتادت بعد سقوط شجرة أوقفت التيار الكهربائي العلوي وأدت إلى تعطل التكييف على متن القطار؛ حيث تحمل 630 راكبًا درجات حرارة تجاوزت 35 درجة مئوية لعدة ساعات حتى قامت قاطرة ديزل بسحب القطار إلى مكان آمن. ثلاثة مسافرين احتاجوا إلى علاج في المستشفى بسبب انهيار ناجم عن الحرارة. في أماكن أخرى، أوقفت شركة النقل الإقليمية "ناشونال إكسبرس" جميع خدمات قطارات راين-روهر إكسبرس (RRX) لمدة ست ساعات بعد ظهر السبت، مشيرة إلى "ضغط تقني استثنائي" على إلكترونيات العربات. قدمت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) إمكانية إعادة الحجز مجانًا وحذرت من احتمال فرض قيود على السرعة إذا تجاوزت درجة حرارة القضبان 60 درجة مئوية، وهو مستوى تم تسجيله بالفعل في أجزاء من خط كولونيا-فرانكفورت السريع. على الطرق، أُغلقت أجزاء من الطريق السريع A2 قرب وولين وبورغ بالكامل بعد انفجار ألواح خرسانية نتيجة التمدد الحراري، مما تسبب في أضرار لعدة مركبات. وأكدت خدمة الأرصاد الجوية الألمانية أن المرتفع الجوي الحالي سيستمر حتى منتصف الأسبوع، مما يطيل فترة الضغط على البنية التحتية. حتى الآن، حافظت شركات الطيران على جداولها، لكن مطار فرانكفورت سجل درجات حرارة سطح المدرج بلغت 55 درجة مئوية يوم الأحد، مما استدعى عمليات ترطيب طارئة وتنظيم نوبات عمل متباعدة لفرق الأرض. بالنسبة لمنظمي السفر في الشركات، الدرس واضح: يجب إضافة وقت احتياطي في الجداول، وتفضيل رحلات القطار في الصباح الباكر أو في وقت متأخر من المساء، وتزويد المسافرين ببطاريات شحن ومياه كافية تحسبًا لتعطل التكييف على متن القطارات. كما ينبغي على أصحاب العمل تذكير العاملين المتنقلين بأن معظم خطط التأمين الصحي الألمانية تغطي علاج ضربة الشمس لكنها لا تعوض عن أيام العمل الضائعة بسبب اضطرابات النقل. وعلى المدى الطويل، من المرجح أن تسرع هذه الحادثة الدعوات لتبني معايير بنية تحتية مقاومة للحرارة. وقد قدمت دويتشه بان اختبارات القضبان المطلية باللون الأبيض التي تعكس الأشعة الشمسية، بينما تدرس وزارة النقل الفيدرالية منح دعم لتجديد المحطات بإضافة مناطق انتظار مكيفة.
المصدر: HNA