エミレーツ航空、7月よりフランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフへのエアバスA380運航を再開

エミレーツ航空は6月28日、燃料価格の変動を理由に一時的に運航を停止していたダブルデッキのエアバスA380を、主要なドイツ路線で再導入すると発表しました。2026年7月1日から、ドバイ－フランクフルト間の1日3便のうち1便が再び516席のスーパージャンボ機で運航され、さらにデュッセルドルフへの毎日1便のA380も加わります。ミュンヘン路線は7月にA380とボーイング777-300ERのハイブリッド運航となり、8月1日からは1日2便のA380運航に移行します。これにより、6月の縮小ダイヤと比べて週あたりの座席数が22％増加し、ドイツと湾岸諸国間のプレミアム需要の強さを示しています。

エミレーツによると、ドイツの企業からの第3四半期の予約は前年同期比で18％増加しており、ケルン・デュッセルドルフの見本市シーズンやドバイ経由でサウジアラビアの巨大プロジェクトへのプロジェクト需要の増加が後押ししています。モビリティマネージャーにとっては、A380の復活により、夏の繁忙期にビジネス・ファーストクラスのアップグレード在庫が増え、時間厳守の貨物輸送向けの貨物スペースも拡大します。フランクフルトとミュンヘンの空港運営者も歓迎しており、両空港は新世代のA380に対して777-300ERよりも低い騒音課金を課しており、環境面でのメリットもあります。



旅行ポリシーへの影響としては、6時間以上のフライトでプレミアムエコノミーを義務付けている企業は、現在エミレーツのドイツ路線777機にはない56席のA380プレミアムエコノミーキャビンを再び利用できるようになり、旅行ポリシーの例外が減る可能性があります。ただし、エミレーツはドバイ－フランクフルトの深夜便に引き続きA350-900を投入するため、機材変更の可能性は残ることに人事部門は注意が必要です。

この発表は、ベルリンとUAE間で追加のドイツ路線運航権を巡る交渉が続く中で行われました。航空業界の専門家は、エミレーツの座席数増加はドイツ市場がさらなる便数増に対応可能であることを示す狙いがあり、9月に予定されている二国間交渉で同社の交渉力を強化するものと見ています。